Por Alessandro Bazzoni<\/p>\n
El Ocean X Prix se celebrar\u00e1 a orillas del Lago Rosa, en Senegal, donde se situaba la meta del Rally Dakar.
\nExtreme E permitir\u00e1 a CUPRA ampliar su conocimiento sobre movilidad el\u00e9ctrica, mientras promueve la electrificaci\u00f3n, sostenibilidad e igualdad.
\nEl CUPRA Formentor e-HYBRID se une al evento como apoyo del personal del campeonato.<\/p>\n
La gran aventura el\u00e9ctrica del Extreme E llega a su segunda parada, Ocean X Prix, que se celebr\u00f3 recientemente en el m\u00edtico Lago Rosa de Senegal. El equipo ABT CUPRA XE competir\u00e1 con la mentalidad ganadora que le caracteriza y el objetivo de sumar el mayor n\u00famero de puntos posible.<\/p>\n
A pesar de sufrir una serie de incidentes en la primera cita de la temporada, el equipo ABT CUPRA XE sum\u00f3 13 puntos, lo que le permiti\u00f3 situarse en la s\u00e9ptima posici\u00f3n del campeonato. Este resultado fue el premio a la entereza y esp\u00edritu de superaci\u00f3n mostrados, y a nunca rendirse ante las adversidades.<\/p>\n
\u201cCreo que Extreme E es lo m\u00e1s loco que he hecho en mi carrera deportiva\u201d, dice Mattias Ekstr\u00f6m, que recuerda con cari\u00f1o cuando en Arabia Saud\u00ed ech\u00f3 una mano a los mec\u00e1nicos cuando fue necesario. \u201cLos chicos parec\u00edan asustados cuando cog\u00ed las herramientas, pero despu\u00e9s se dieron cuenta de que ten\u00eda ciertos conocimientos y pod\u00eda ser de ayuda\u201d, bromea el piloto sueco, bicampe\u00f3n del DTM y Campe\u00f3n del Mundo de Rallycross, as\u00ed como embajador de CUPRA. \u201cEn la primera carrera nos divertimos y lo hicimos bien, pero nos falt\u00f3 conseguir un trofeo. Vamos a \u00c1frica para luchar por la victoria\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n
Su compa\u00f1era de equipo, Claudia H\u00fcrtgen, a\u00f1ade: \u201cSenegal supone un nuevo inicio de temporada para nosotros. Creo que, desde el punto de vista del campeonato, la primera carrera fue un \u00e9xito. Extreme E consigue combinar de una forma excelente temas como las carreras y la concienciaci\u00f3n sobre el medioambiente. He recibido muchos comentarios positivos\u201d. La piloto alemana se\u00f1ala que la inspecci\u00f3n de la pista antes de la competici\u00f3n ser\u00e1 clave, porque \u201ctenemos muy poco tiempo para aprendernos el recorrido. Despu\u00e9s del an\u00e1lisis de la pista tenemos una corta sesi\u00f3n de pruebas y tras eso llega la clasificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Entre la primera y la segunda cita del campeonato, el e-CUPRA ABT XE1 ha surcado las aguas del Mar Mediterr\u00e1neo y del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a bordo del Santa Helena hasta llegar a la Costa Oeste de \u00c1frica. Durante su traves\u00eda, el barco encargado de transportar todo lo necesario para la competici\u00f3n, realiz\u00f3 una parada log\u00edstica en Valencia, donde subi\u00f3 a bordo un CUPRA Formentor e-HYBRID, que se unir\u00e1 a la caravana en Senegal como veh\u00edculo de apoyo para el personal del campeonato.<\/p>\n
Desde que acab\u00f3 el primer evento de la temporada, Mattias Ekstr\u00f6m y Claudia H\u00fcrtgen han analizado los datos recopilados en la primera carrera y han continuado entrenando para llegar al m\u00e1s alto nivel a la segunda cita de Extreme E.<\/p>\n
Al volante del CUPRA Formentor e-HYBRID: \u201cTienes que confiar en tu instinto para ganar en Extreme E\u201d<\/p>\n
Antes del inicio de la actividad sobre la pista, Ekstr\u00f6m ha recorrido las carreteras de Senegal a bordo del CUPRA Formentor e-HYBRID, donde ha sido entrevistado por Daniel Abt, embajador de la marca, que acompa\u00f1a al equipo este fin de semana en el Lago Rosa. Para Mattias, el Formentor e-HYBRID es un veh\u00edculo muy especial, puesto que el piloto sueco ha sido part\u00edcipe del desarrollo del modelo desde sus inicios. \u201cConozco muy bien este coche, ya que he sido parte de su desarrollo desde el principio\u201d, ha declarado.<\/p>\n
Las diferencias entre el Formentor e-HYBRID y el e-CUPRA ABT XE1 saltan a la vista: el coche de Extreme E es mucho m\u00e1s ancho y alto, y su motor completamente el\u00e9ctrico no suena. La conducci\u00f3n, naturalmente, tambi\u00e9n es muy distinta: \u201cTienes que controlar mucho la direcci\u00f3n en cada momento, y tambi\u00e9n es un coche mucho m\u00e1s pesado. En un modelo de calle como el Formentor, eso no sucede; la direcci\u00f3n reacciona de una forma muy precisa\u201d, a\u00f1ade. Para marcar la diferencia en Extreme E, Mattias asegura que hay adaptarse r\u00e1pido a la pista: \u201cDebes confiar en tu instinto para entender c\u00f3mo de r\u00e1pido tienes que afrontar un salto o una curva. Aqu\u00ed es clave aprender a ir r\u00e1pido inmediatamente, porque solo hacemos una sesi\u00f3n de entrenamientos\u201d.<\/p>\n
Objetivo: llegar a la final<\/p>\n
En este reconocido lugar, los pilotos de Extreme E se enfrentar\u00e1n a un recorrido in\u00e9dito, situado entre el Lago Rosa y el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, con pistas de arena, grava, rocas y dunas. Este trazado supondr\u00e1 un verdadero reto para los competidores. Tal y como se demostr\u00f3 en el Desert X Prix, la capacidad de adaptaci\u00f3n de los pilotos y equipos ser\u00e1 clave para llegar a las semifinales y optar a un puesto en la gran final, ya que el tiempo para entrenar es muy limitado. El e-CUPRA ABT XE1, con tracci\u00f3n integral y 400kW (544 CV) de potencia, se sentir\u00e1 en su h\u00e1bitat natural en este escenario.<\/p>\n
La labor de cada piloto para alcanzar la ronda final es clave. Todos los equipos est\u00e1n formados por un piloto y una piloto, que corren en absoluta igualdad.<\/p>\n
Lago Rosa: de meta del Dakar, a concienciaci\u00f3n ecol\u00f3gica con el Extreme E<\/p>\n
La segunda cita de la temporada se denomina Ocean X Prix y se celebra en un lugar ic\u00f3nico para los aficionados del mundo del motor: el Lago Retba de Senegal, tambi\u00e9n conocido como Lago Rosa, donde en el pasado se situaba la meta del Rally Dakar. Se trata de uno de los principales atractivos del pa\u00eds por su caracter\u00edstico color ros\u00e1ceo, que se debe a la presencia en sus aguas de una micro-alga hal\u00f3fila llamada Dunaliella salina, rica de carotenoides, unos pigmentos org\u00e1nicos de color rojo y naranja que se encuentran presentes de forma natural en plantas, algas y varios tipos de organismos fotosint\u00e9ticos. Junto al alto nivel de salinidad del lago, que refleja los rayos de sol, este tipo de micro-alga es la responsable de crear esa bella postal que da nombre al Lago Retba.<\/p>\n
El Lago Rosa tambi\u00e9n supone un importante impulso para la econom\u00eda local, ya que en sus aguas trabajan m\u00e1s de 3.000 personas, que se encargan de la recolecci\u00f3n de alrededor de 38.000 toneladas de sal cada a\u00f1o. Extreme E ha elegido este lago, situado a unos 30 kil\u00f3metros de Dakar y a poco m\u00e1s de cien metros en l\u00ednea recta de las orillas senegalesas del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, para ilustrar el preocupante impacto que tiene el cambio clim\u00e1tico en los ecosistemas marinos.<\/p>\n
Adem\u00e1s de en competici\u00f3n, CUPRA muestra su compromiso con el cuidado del medioambiente tambi\u00e9n en sus veh\u00edculos de calle. El CUPRA Born, el primer modelo 100% el\u00e9ctrico de la marca, reinventa el dise\u00f1o contempor\u00e1neo a trav\u00e9s del uso de materiales reciclados, en colaboraci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda SEAQUAL INITIATIVE. Los asientos est\u00e1ndar de serie del CUPRA Born son producidos con los tejidos de fibra de pol\u00edmero reciclados SEAQUAL\u00ae YARN, cuyo origen es material recogido por pescadores y comunidades locales en oc\u00e9anos, r\u00edos, estuarios y mares como el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
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