Por Alessandro Bazzoni<\/p>\n
El nuevo SEAT Ibiza renueva su imagen, mejora su calidad con nuevos materiales como el volante multifunci\u00f3n de Nappa y un salpicadero de tacto blando, incorpora la tecnolog\u00eda de iluminaci\u00f3n 100% LED en toda la gama, e incorpora nuevas tecnolog\u00edas que mejoran la seguridad y la conectividad del urbano espa\u00f1ol. Asimismo, los paquetes de equipamiento \u2018Plus\u2019 incorporan ahora m\u00e1s tecnolog\u00eda y reducen su coste respecto al anterior Ibiza.<\/p>\n
Cabe destacar su iluminaci\u00f3n 100% LED de serie en todos los niveles de acabados \u2013faros delanteros EcoLED en el Reference y Full LED desde Style\u2013; un interior a la vanguardia con pantallas flotantes de info-entretenimiento m\u00e1s grandes \u2013de 21 cm (8,25\u2019\u2019) y 23,4 cm (9,2\u2019\u2019)\u2013, reconocimiento de voz por \u00f3rdenes naturales que se activa con la frase \u201cHola, Hola\u201d, y toberas de aire pintadas en todos los acabados e iluminadas en los paquetes de equipamiento \u2018Plus\u2019 del Xcellence y FR; una total conectividad gracias al sistema SEAT CONNECT, de serie en toda la oferta de acabados y, desde el Style, se incluye el Full Link ahora inal\u00e1mbrico con Apple Car Play y Android Auto.<\/p>\n
En cuanto a seguridad, da un importante salto con la incorporaci\u00f3n de nuevos asistentes al conductor como el asistente de salida involuntaria de carril (Lane Assist) y el detector de fatiga \u2013ambos de serie en toda la gama\u2013, y sistemas como el asistente lateral y de salida, el asistente de viaje, el control de crucero adaptativo (ACC), el control de luces autom\u00e1ticas, y el reconocimiento de se\u00f1ales, entre otros; todos ellos de serie en el FR \u2018Plus\u2019, que resulta muy interesante con un precio de solo 200 euros, o en opci\u00f3n en los acabados Style y Xcellence, a un precio realmente contenido.<\/p>\n
Asimismo, en cuanto al equipamiento opcional disponible del nuevo Ibiza, caben destacar una serie de paquetes que hacen a\u00fan m\u00e1s sencilla la configuraci\u00f3n para los clientes. No s\u00f3lo dispone de los paquetes \u2018PLUS\u2019 asociados a cada equipamiento, sino que tambi\u00e9n permite elegir una serie de paquetes independientes, como por ejemplo los \u2018Safe & Driving Pack (que a\u00fanan una serie de asistentes al conductor), entre otros. Como colof\u00f3n, tambi\u00e9n caben destacar una serie de paquetes denominados \u2018Funcional\u2019 y \u2018Confort\u2019 y asociados a los acabados Style, Xcellence y FR, que incluyen varios opcionales dentro de cada paquete, y cuyo objetivo es facilitar a\u00fan m\u00e1s la elecci\u00f3n de equipamiento con una ventaja econ\u00f3mica para el cliente de en entorno al 25 y 40%.<\/p>\n
En cuanto a su oferta mec\u00e1nica, el nuevo Ibiza estar\u00e1 disponible con cuatro motores, tres de gasolina de 80 CV (59 kW), 110 CV (81 kW) y 150 CV (110 kW), y el TGI de gas natural comprimido (GNC) de 90 CV (66 kW) y con etiqueta medioambiental ECO. \u00c9ste \u00faltimo asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones y, en gasolina, con cajas de cambio manuales de cinco y seis velocidades, y autom\u00e1ticos de doble embrague DSG de siete relaciones \u2013DSG siempre asociado en el motor de 150 CV, y disponible en el de 110 CV que tambi\u00e9n se ofrece con cambio manual de seis velocidades\u2013.<\/p>\n
El SEAT Ibiza ha sido un pilar clave del \u00e9xito de la marca desde que se present\u00f3 por primera vez en 1984. Despu\u00e9s de 37 a\u00f1os, cinco generaciones y casi seis millones de unidades vendidas, se ha convertido en el veh\u00edculo m\u00e1s exitoso de la marca. La renovaci\u00f3n de la generaci\u00f3n actual tiene como objetivo mantener esa mentalidad ganadora, posicion\u00e1ndose como un modelo clave en su segmento en Europa. Es un veh\u00edculo 100% creado en Barcelona. Es aqu\u00ed, en la planta de Martorell, donde se dise\u00f1a, desarrolla y fabrica.<\/p>\n
Dise\u00f1o m\u00e1s moderno y juvenil<\/p>\n
El SEAT Ibiza es conocido por su dise\u00f1o ic\u00f3nico y juvenil, definido por sus perfectas proporciones. Con la renovaci\u00f3n, llegan unos cambios sutiles que mejoran el aspecto del modelo y resaltan su car\u00e1cter en todos los niveles de equipamiento (Reference, Style, Xcellence y FR).<\/p>\n
Adem\u00e1s de la iluminaci\u00f3n, ahora siempre de LED, destacan tambi\u00e9n sus llantas de nuevo dise\u00f1o \u2013dos de 43 cm (17\u201d) y una de 46 cm (18\u2019\u2019)\u2013, nuevos colores de carrocer\u00eda \u2013a los que se suman el Azul Zafiro y el Azul Asfalto\u2013, el nuevo logotipo de SEAT, con acabado cromado bitono \u2013mate en la parte central y brillante en los bordes\u2013, y la tipograf\u00eda manuscrita con el nombre del modelo.<\/p>\n
En cuanto al habit\u00e1culo, el nuevo Ibiza da un gran salto cualitativo con un salpicadero de nuevo dise\u00f1o y textura blanda que sit\u00faa la pantalla flotante, ahora con tama\u00f1os m\u00e1s grandes, en una posici\u00f3n m\u00e1s alta y segura ya que permite no apartar la mirada de la carretera. Asimismo, mejora la calidad tambi\u00e9n en los guarnecidos de las puertas y en la tapicer\u00eda de los asientos, que tambi\u00e9n renuevan sus dise\u00f1os, y el tapizado del volante multifunci\u00f3n est\u00e1 forrado en Nappa, aportando un tacto de m\u00e1s confortable \u2013desde el acabado Style en opci\u00f3n, y de serie en los Xcellence y FR\u2013.<\/p>\n
Por si fuera poco, la tecnolog\u00eda de iluminaci\u00f3n LED se traslada tambi\u00e9n al interior que, adem\u00e1s de incluir iluminaci\u00f3n ambiental en las puertas delanteras, se incorporan nuevas toberas de ventilaci\u00f3n con diferentes colores seg\u00fan el acabado \u2013 Rojo Daring para FR, Burgundy para Xcellence, y Honey para los Style y Reference\u2013 y que ahora adem\u00e1s van iluminadas \u2013 en los paquetes \u2018Plus\u2019 de los acabados Xcellence y FR\u2013.<\/p>\n
En cuanto a las cotas del modelo, mantiene pr\u00e1cticamente las mismas medidas \u20134.059 mm de largo, 1.780 mm de ancho y 1.447 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.564 mm\u2013. En el interior tambi\u00e9n se mantienen sus amplias cotas de habitabilidad, as\u00ed como la capacidad total del maletero de 355 litros (262 litros en la versi\u00f3n TGI), cifras que lo convierte en uno de los mejores de su clase.<\/p>\n
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Un veh\u00edculo 100% conectado<\/p>\n
Dispone de un elevado nivel de conectividad con la incorporaci\u00f3n del sistema Full Link, ahora de serie desde el acabado Style, y que permite vincular los dispositivos inteligentes de forma inal\u00e1mbrica mediante Apple Car Play, Android Auto o Mirror Link. Asimismo, incorpora el sistema SEAT Connect de tercera generaci\u00f3n, con acceso constante a Internet y le convierte en un veh\u00edculo totalmente conectado, tanto dentro del habit\u00e1culo como de forma remota.<\/p>\n
SEAT Connect hace uso de la tarjeta eSIM el veh\u00edculo que, en cuanto a conectividad, permite conocer el estado y los precios de las gasolineras o de los aparcamientos, entre otras informaciones de utilidad como el estado del tr\u00e1fico en tiempo real, radio por internet para escuchar las emisoras de cualquier parte del mundo, as\u00ed como acceder a contenido multimedia online.<\/p>\n
Adem\u00e1s, a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n para el tel\u00e9fono m\u00f3vil permite tambi\u00e9n realizar distintas funciones de forma remota. As\u00ed, los usuarios pueden acceder los datos de conducci\u00f3n, la geolocalizaci\u00f3n para saber d\u00f3nde est\u00e1 aparcado, el estado del veh\u00edculo, activar las luces, los intermitentes o el claxon, as\u00ed como bloquear y desbloquear las puertas. Tambi\u00e9n permite fijar alarmas antirrobo y, si se cede el veh\u00edculo a un familiar o amigo, establecer alertas de velocidad o de acceso a una zona previamente restringida.<\/p>\n
En cuanto a las pantallas del habit\u00e1culo, se incorpora el cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 26 cm (10,25\u2019\u2019) que permite su personalizaci\u00f3n y control desde el volante multifunci\u00f3n (viene incluido en los paquetes \u2018Plus\u2019 de los acabados Xcellence y FR, y en opci\u00f3n para el acabado Style. Asimismo, los pasajeros delanteros disponen ahora de pantallas un 20% m\u00e1s grandes \u2013de 21 cm (8,25\u2019\u2019) y 23,4 cm (9,2\u2019\u2019)\u2013. Asimismo, incorpora el reconocimiento de voz por \u00f3rdenes naturales que se activa con la frase \u201cHola, Hola\u201d, la nueva interface de los \u00faltimos modelos de SEAT con un men\u00fa principal con accesos r\u00e1pidos y personalizable, y el sistema de navegaci\u00f3n 3D disponible en los paquetes \u2018Plus\u2019 a partir del acabado Xcellence.<\/p>\n
Por \u00faltimo, los dos puertos USB son de tipo C y est\u00e1n dispuestos en la parte delantera para conectar y cargar dispositivos de manera sencilla y aumentar su fluidez.<\/p>\n
Nuevo Ibiza, m\u00e1s seguro que nunca<\/p>\n
El utilitario espa\u00f1ol incorpora los asistentes a la conducci\u00f3n m\u00e1s avanzados para su clase. Sobre la base de la amplia gama de sistemas que ya existen, como el asistente de frenada de emergencia Front Assist \u2013capaz de frenar totalmente tanto si detecta un veh\u00edculo como un peat\u00f3n\u2013, el detector de fatiga, y el control de crucero adaptativo (ACC), que mantiene la velocidad y la distancia programada con el veh\u00edculo que le precede, el Ibiza ahora integra algunos de los sistemas m\u00e1s avanzados disponibles.<\/p>\n
As\u00ed, incorpora el sistema de llamada de emergencia eCall, y el asistente de viaje, que proporciona una conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma en un amplio rango de velocidades, asegur\u00e1ndose de que el veh\u00edculo mantenga su ritmo independientemente del flujo de tr\u00e1fico. Si a esto se le suma el asistente de salida involuntaria de carril (Lane Assist), que mantiene al coche en una posici\u00f3n centrada dentro del carril, y el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, que permite al veh\u00edculo conocer los l\u00edmites de velocidad en cualquier v\u00eda, el resultado es un Ibiza a\u00fan m\u00e1s seguro en la carretera y realizar viajes con total confianza. A excepci\u00f3n del eCall, de serie en toda la gama, estos elementos se incorporan de serie en el paquete de acabado FR \u2018Plus\u2019.<\/p>\n
Asimismo, el nuevo SEAT Ibiza tambi\u00e9n se beneficia del asistente lateral o de \u00e1ngulo muerto, que facilita el cambio de carril. Los radares delanteros y traseros vigilan los puntos ciegos del coche en una distancia de 70 metros, lo que le permite al conductor saber si hay un veh\u00edculo en su entorno m\u00e1s cercano en el caso de que, por ejemplo, desee cambiar de carril.<\/p>\n
Finalmente, el asistente de luces de carretera se suma a la lista de tecnolog\u00edas avanzadas del SEAT Ibiza. El sistema detecta los veh\u00edculos que hay por delante del Ibiza, en uno u otro sentido, y cambia de forma aut\u00f3noma las luces de cruce a carretera (cortas y largas), seg\u00fan sea necesario para tener gran amplitud de visi\u00f3n y no deslumbrar.<\/p>\n
Cuatro motores con etiquetas medioambientales C y ECO<\/p>\n
Los motores de gasolina y de gas natural comprimido (GNC) son protagonistas en la nueva gama del SEAT Ibiza. Todos ellos ofrecen una gran eficiencia y respuesta, que se suma al gran comportamiento din\u00e1mico del SEAT Ibiza, se\u00f1a de identidad de los modelos de la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola, que destacan por su r\u00edgido chasis y una direcci\u00f3n r\u00e1pida que aporta gran informaci\u00f3n.<\/p>\n
Existen cuatro opciones mec\u00e1nicas a elegir: tres de gasolina, con potencias que van desde 80 CV (59 kW) hasta 150 CV (110 kW), y un motor de GNC de 90 CV (66 kW). Se asocian a transmisiones manuales o a una autom\u00e1tica DSG de doble embrague.<\/p>\n
El motor de acceso es el de gasolina MPI de 1.0 litros y tres cilindros, que se combina con una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades. El sistema de inyecci\u00f3n multipunto ayuda al motor a ofrecer una respuesta excelente a bajo y medio r\u00e9gimen, mientras los 80 CV (59 kW) y 93 Nm de par garantizan unas prestaciones que cumplen con las exigencias de la conducci\u00f3n actual.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda de inyecci\u00f3n directa se utiliza de manera generalizada en el resto de la gama de motores, con dos opciones 1.0 TSI y un 1.5 TSI de mayor cilindrada.<\/p>\n
El bloque 1.0 de tres cilindros con 110 CV (81 kW) y 200 Nm, se puede asociar tanto a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades como al cambio autom\u00e1tico DSG de doble embrague y siete velocidades.<\/p>\n
La opci\u00f3n de mayor cilindrada de la gama es el 1.5 TSI de cuatro cilindros con sistema de desconexi\u00f3n de los mismos cuando se circula \u201ca vela\u201d, para reducir el consumo de combustible. Con una potencia de 150 CV (110 kW) y un par de 250 Nm, combina de manera equilibrada prestaciones y eficiencia y resulta sumamente agradable.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la oferta de motores de gasolina, el nuevo SEAT Ibiza tambi\u00e9n incluye una versi\u00f3n de gas natural comprimido (GNC), que dispone de la etiqueta medioambiental ECO. La unidad 1.0 TGI de 90 CV (66 kW) entrega un par m\u00e1ximo de 160 Nm y cuenta con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades.<\/p>\n
Un veh\u00edculo de GNC reduce las emisiones de CO2 en, aproximadamente, un 25% en comparaci\u00f3n con un motor equivalente alimentado por gasolina. Adem\u00e1s de los beneficios ecol\u00f3gicos y fiscales, la tecnolog\u00eda TGI ofrece un coste por uso excepcionalmente bajo, hasta un 50% m\u00e1s econ\u00f3mico por km recorrido que en un modelo equivalente de gasolina y hasta un 30% m\u00e1s barato que en un di\u00e9sel.<\/p>\n
SEAT tambi\u00e9n apoya el desarrollo y la disponibilidad de biometano renovable, que neutraliza las emisiones de CO2 generadas por el uso de veh\u00edculos. El biometano de alta calidad se obtiene a partir de residuos org\u00e1nicos y puede a\u00f1adirse al gas natural convencional o utilizarse a modo sustitutivo. Este combustible combina el respeto al medio ambiente con el modelo de econom\u00eda circular y reduce el impacto de CO2 del motor durante su ciclo de vida. Por ello, en un futuro esta tecnolog\u00eda mantendr\u00e1 su valoraci\u00f3n ecol\u00f3gica frente a otras tecnolog\u00edas similares como el GLP.<\/p>\n
Por Alessandro Bazzoni<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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