{"id":22239,"date":"2024-05-04T23:13:13","date_gmt":"2024-05-05T03:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=22239"},"modified":"2024-05-05T23:17:23","modified_gmt":"2024-05-06T03:17:23","slug":"hyundai-motorsport-previo-rally-de-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2024\/05\/04\/hyundai-motorsport-previo-rally-de-portugal\/","title":{"rendered":"Hyundai Motorsport: Previo Rally de Portugal"},"content":{"rendered":"
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Tras una gran actuaci\u00f3n de Hyundai Motorsport en Croacia, el equipo se dirige al Rally de Portugal (9-12 de mayo) para la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2024 con otro podio en la mira.<\/p>\n

La temporada 2024 sigue incre\u00edblemente re\u00f1ida, con Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe liderando la clasificaci\u00f3n de pilotos y copilotos con un peque\u00f1o margen de seis puntos. Despu\u00e9s de un fin de semana emocionante en Croacia, donde los belgas lideraron la mayor parte de la prueba antes de terminar terceros en la general, el equipo busca volver a la senda del triunfo en un rally donde Neuville sali\u00f3 victorioso en 2018.<\/p>\n

Los ganadores de 2019, Ott T\u00e4nak y Martin J\u00e4rveoja, han disfrutado de s\u00f3lidas actuaciones en lo que va de temporada, ya que han ganado confianza en el Hyundai i20 N Rally1 Hybrid. Los estonios dejaron a Croacia como el segundo equipo con mayor puntuaci\u00f3n y esperan aprovechar este impulso en su regreso a la tierra, mientras buscan avanzar en la clasificaci\u00f3n del campeonato.<\/p>\n

Portugal tambi\u00e9n marca el regreso de Dani Sordo y C\u00e1ndido Carrera al equipo del Hyundai Shell Mobis World Rally Team. Los espa\u00f1oles han conseguido dos podios consecutivos en Portugal, y Sordo logr\u00f3 siete resultados entre los tres primeros en esta prueba. Los especialistas en tierra se centrar\u00e1n en mejorar la posici\u00f3n del equipo en la clasificaci\u00f3n de constructores, donde la diferencia con el primero es de s\u00f3lo siete puntos.<\/p>\n

La tierra en constante evoluci\u00f3n y los grandes saltos de Portugal presentan desaf\u00edos impredecibles para los equipos. Con el perfil cambiando en cada pasada, los surcos profundos pueden convertirse en riesgos que pongan fin al rally si no se afrontan con precisi\u00f3n. La lluvia es una de las mayores amenazas para un fin de semana en el rally con sede en Matosinhos: a\u00f1adir agua a la superficie extremadamente polvorienta crea una amenaza de barro para los coches del Rally1. La especial de Fafe, favorita de los aficionados (11,18 km), regresa una vez m\u00e1s el \u00faltimo d\u00eda del fin de semana, con el ic\u00f3nico salto como escenario \u00fanico para cerrar el rally.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Entramos en la quinta prueba de la temporada con un gran impulso positivo. A pesar de que Croacia no fue exactamente como estaba previsto, todav\u00eda podemos recoger muchos aspectos positivos del fin de semana, incluido un podio. Estamos felices de darle la bienvenida nuevamente a Dani y C\u00e1ndido y sabemos lo bien que se desenvuelven en Portugal. Tenerlos en el coche significa que tenemos mucho que anticipar este fin de semana. Thierry y Martijn buscan ampliar su ventaja en el campeonato, por lo que afrontar\u00e1n el fin de semana con toda su fuerza en busca de una conducci\u00f3n limpia y el m\u00e1ximo de puntos. Ott y Martin sabemos que est\u00e1n deseando volver a la tierra y que pueden empujar aqu\u00ed para sumar tantos puntos como sea posible, de forma similar a como hicieron en Croacia. Terminar en al menos uno de los escalones del podio ser\u00eda un final ideal para el fin de semana que nos ayudar\u00eda a avanzar en los tres campeonatos, y una victoria est\u00e1 en nuestras mentes.<\/p>\n

Cyril Abiteboul<\/span> Presidente y director del equipo de Hyundai Motorsport<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Thierry Neuville\/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)<\/h3>\n
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  • Los belgas comienzan la quinta ronda en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n.<\/li>\n
  • Neuville busca ampliar los dos podios portugueses anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    El \u00e9xito en Portugal se reduce a los mismos factores de siempre. Necesitamos consistencia, una buena puesta a punto y confianza en el coche. Las condiciones de la carretera y la posici\u00f3n tambi\u00e9n marcar\u00e1n una gran diferencia en nuestro rendimiento: cuando llueva seremos r\u00e1pidos, cuando est\u00e9 seco tendremos m\u00e1s dificultades porque todo el mundo conoce bien los tramos. Acab\u00e9 contento con el coche en la prueba previa al evento y nos concentramos en una configuraci\u00f3n que me brindar\u00eda la confianza necesaria para acelerar en condiciones muy resbaladizas. Este coche m\u00e1s preciso es necesario para todas las combinaciones de curvas, pero todav\u00eda necesito algo de la tracci\u00f3n en la que nos centramos en Kenia. Mis objetivos son optimizar nuestro rendimiento el viernes y el s\u00e1bado antes de esforzarnos el domingo por conseguir el m\u00e1ximo de puntos. Me encantar\u00eda terminar en lo m\u00e1s alto del podio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Ott T\u00e4nak\/Martin J\u00e4rveoja (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #8)<\/h3>\n
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    • Los estonios regresan a un evento favorable en busca de sumar el m\u00e1ximo de puntos.<\/li>\n
    • El \u00e9xito anterior en el rally convierte al d\u00fao en los principales candidatos para terminar entre los tres primeros.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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      Despu\u00e9s de Croacia es fant\u00e1stico volver a una superficie m\u00e1s accidentada. Portugal es un lugar realmente divertido, es un evento que espero con ansia. Es un rally r\u00e1pido, de altas velocidades y normalmente suave en la primera pasada y muy duro en la segunda. Durante esta parte de la temporada empieza a hacer m\u00e1s calor y Portugal es uno de los primeros rallies donde puede resultar bastante complicado para el coche y los neum\u00e1ticos. El contraste entre el primer y el segundo bucle es notable debido a c\u00f3mo los caminos blandos pueden transformarse llenos de baches. Ya hemos realizado la prueba previa al evento y definitivamente todav\u00eda queda trabajo por hacer, pero tengo muchas ganas.<\/p>\n

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      Dani Sordo\/C\u00e1ndido Carrera (#6 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)<\/h3>\n
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      • Los espa\u00f1oles regresan al Hyundai i20 N Rally1 Hybrid para su primera salida de 2024.<\/li>\n
      • El equipo busca sumar cuatro podios consecutivos en el evento.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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        Estoy muy emocionado de volver a subirme al coche, sobre todo en Portugal. Siempre es un rally especial para todos, tanto para los pilotos como para los espectadores. Es un desaf\u00edo \u00fanico para el coche debido a las temperaturas y el perfil de las especiales, por lo que conseguir la puesta a punto adecuada es clave para hacerlo bien en Portugal. Trabajamos mucho en las pruebas previas al evento para intentar perfeccionarlo y poder esforzarnos el pr\u00f3ximo fin de semana. Ser\u00e1 interesante, ya que hay muchos pilotos que corren a tiempo parcial muy competitivos esta temporada, y dado que la posici\u00f3n de salida es otro factor importante para tener un buen rendimiento en este tipo de tierra, el orden de salida ser\u00e1 favorable para encontrar una trazada m\u00e1s limpia saliendo al final de la carrera. El objetivo final en mi mente es ganar, pero espero sumar tantos puntos como sea posible durante el fin de semana para el equipo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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        Fin de semana de un vistazo<\/h2>\n

        El Rally de Portugal comienza el jueves por la ma\u00f1ana con el Shakedown, seguido por el TC1 Figueira da Foz (2,94 km) por la tarde.<\/p>\n

        Los desaf\u00edos del viernes se presentan en ocho especiales a lo largo de 126,90 km.<\/p>\n

        El s\u00e1bado es el d\u00eda m\u00e1s largo del fin de semana en t\u00e9rminos de distancia, con nueve tramos que cubren 145,02 km.<\/p>\n

        Las pruebas del fin de semana finalizan el domingo con cuatro tramos finales, incluido el Power Stage de Fafe 2 (11,18 km).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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