{"id":23258,"date":"2024-07-23T22:36:45","date_gmt":"2024-07-24T02:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=23258"},"modified":"2024-07-23T22:36:45","modified_gmt":"2024-07-24T02:36:45","slug":"gr86-con-mejoras-de-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2024\/07\/23\/gr86-con-mejoras-de-performance\/","title":{"rendered":"GR86 con mejoras de performance"},"content":{"rendered":"

Francisco Dagostino<\/p>\n

Toyota Argentina present\u00f3 la nueva GR86, el veh\u00edculo de la marca concebido y desarrollado desde el mundo de la competici\u00f3n. Persiguiendo el esp\u00edritu de diversi\u00f3n al volante, este nuevo modelo se destaca por los cambios de equipamiento que le otorgan mayor deportividad y una conducci\u00f3n m\u00e1s emocionante. Ahora la nueva GR86 incorpora frenos Brembo<\/strong> con calipers<\/em> rojos de cuatro y dos pistones para las ruedas delanteras y traseras respectivamente, que mejoran el rendimiento del frenado: mayor respuesta y resistencia en el uso intensivo. Y tambi\u00e9n nuevos amortiguadores ZF SACHS<\/strong> que proporcionan una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida en la fuerza de amortiguaci\u00f3n y un mejor contacto con el suelo. Adem\u00e1s, otorgan mejor precisi\u00f3n en las maniobras y aumentan la seguridad y el confort de marcha.<\/p>\n

En materia de seguridad, la nueva GR86 incorpora tecnolog\u00eda EyeSight<\/strong> que agrupa diversos sistemas de conducci\u00f3n. Los sensores y c\u00e1mara monitorean constantemente el camino por delante para poder identificar veh\u00edculos, peatones y marcas en el camino. Bas\u00e1ndose en esta informaci\u00f3n y en las condiciones de conducci\u00f3n, el software, que act\u00faa como el cerebro del sistema, determina la acci\u00f3n necesaria y controla las unidades del veh\u00edculo seg\u00fan la situaci\u00f3n.<\/p>\n

El paquete de seguridad activa EyeSight incluye:<\/strong><\/p>\n

Francisco Dagostino<\/p>\n

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  1. Sistema de Pre-Colisi\u00f3n Frontal (PCS)<\/strong>: Este sistema puede detectar veh\u00edculos automotores que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisi\u00f3n, alertar\u00e1 al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activar\u00e1 la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y as\u00ed evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situaci\u00f3n, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicar\u00eda los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente. Cuenta con detecci\u00f3n de veh\u00edculos, as\u00ed como el sistema podr\u00eda detectar peatones y\/o ciclistas.<\/li>\n
  2. Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC)<\/strong>: Es un sistema similar al \u201ccontrol de velocidad crucero\u201d que permite conducir a una velocidad constante predeterminada. Adem\u00e1s de cumplir con esta funci\u00f3n, el ACC, puede detectar veh\u00edculos en el camino, calcular su distancia y ajustar la velocidad autom\u00e1ticamente con el radar de ondas milim\u00e9tricas y la c\u00e1mara monocular para ayudar a mantener una distancia segura entre los veh\u00edculos.<\/li>\n
  3. Luces Altas Autom\u00e1ticas (AHB)<\/strong>: Dise\u00f1ado para ayudar al conductor a incrementar la visibilidad en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. La c\u00e1mara monocular detecta las luces delanteras de veh\u00edculos que se aproximan y las luces traseras de los veh\u00edculos que circulan por delante. Al detectarlas, el sistema cambia autom\u00e1ticamente entre las luces altas y bajas consecuentemente.<\/li>\n
  4. Sistema de advertencia de cambio de carril (LDW)<\/strong>: Cuando el veh\u00edculo est\u00e1 andando a aproximadamente 40 km\/h o m\u00e1s y es probable que se salga del carril, suena una alarma y se muestra una advertencia para alertar al conductor.<\/li>\n
  5. Sistema de alerta de zigzag (LSW)<\/strong>: Cuando el sistema detecta que el veh\u00edculo est\u00e1 zigzagueando dentro de un carril (mientras conduce a altas velocidades, aproximadamente 60 km\/h o m\u00e1s), se muestra una advertencia y suena una alarma para alertar al conductor.<\/li>\n
  6. Alerta de inicio de auto precedente (LDSA)<\/strong>: Utiliza sonidos y alertas gr\u00e1ficas para notificar al conductor cuando el veh\u00edculo a\u00fan est\u00e1 detenido por m\u00e1s que el veh\u00edculo precedente haya arrancado la marcha y haya recorrido aproximadamente 3 metros o m\u00e1s.<\/li>\n
  7. Detecci\u00f3n de punto ciego (BSD)<\/strong>: Detecta veh\u00edculos en el \u00e1rea de punto ciego en ambos lados traseros y notifica al conductor utilizando una luz indicadora. Si el conductor intenta cambiar de carril cuando se detecta un veh\u00edculo en el punto ciego, el indicador parpadea para advertir al conductor.<\/li>\n
  8. Asistencia de Cambio de Carril (LCA)<\/strong>: Detecta veh\u00edculos en los carriles vecinos que se acercan desde atr\u00e1s a alta velocidad, y notifica al conductor mediante una luz indicadora. Si el conductor intenta cambiar de carril cuando se detecta un veh\u00edculo en el punto ciego, el indicador parpadea para advertir al conductor.<\/li>\n
  9. \u00d3ptica con respuesta de direcci\u00f3n (SRH)<\/strong>: Al tomar una curva o girar en una intersecci\u00f3n, el \u00e1rea delante del veh\u00edculo se ilumina al mismo tiempo que se gira el volante. Esto permite detectar antes a otros veh\u00edculos y peatones, proporcionando una mayor seguridad al conducir de noche.<\/li>\n<\/ol>\n

    El legado de los veh\u00edculos deportivos de Toyota ha sido una historia de evoluci\u00f3n constante y pasi\u00f3n por superar todos los l\u00edmites para crear veh\u00edculos cada vez mejores. El punto de partida de este viaje empieza en el Toyota Sport 800. Con su\u00a0motor b\u00f3xer de 790 cc, desafi\u00f3 la norma al llevar la emoci\u00f3n de las carreras a las calles. El sucesor fue el 2000GT, fabricado desde 1967, y equipado con un motor 6 cilindros en l\u00ednea de dos litros que erogaba una potencia de 150 CV. Gracias a su bajo peso de 1.000 kg alcanzaba velocidades de hasta 217 km\/h. El 2000GT se hab\u00eda convertido en el primer superdeportivo de Jap\u00f3n que desafiaba a los mejores veh\u00edculos de la \u00e9poca, al mismo tiempo que sellaba numerosos r\u00e9cords de velocidad y victorias en deportes de motor.<\/p>\n

    Francisco Dagostino<\/p>\n

    Una d\u00e9cada despu\u00e9s, lleg\u00f3 el AE86 que con su motor de 1.6 litros y tracci\u00f3n trasera, encarnaba la esencia de la pura diversi\u00f3n al volante. El\u00a0AE86<\/a>, producido entre 1983 y 1987,\u00a0se convirti\u00f3 en una opci\u00f3n preferida por su agilidad y respuesta. Su presencia en la\u00a0cultura popular, incluida la serie de manga Initial D, destaca su influencia en el mundo del autom\u00f3vil y la pasi\u00f3n por la conducci\u00f3n.<\/p>\n

    El\u00a0GT86 revitaliz\u00f3 la filosof\u00eda deportiva<\/a>\u00a0de Toyota. Con un dise\u00f1o compacto y un motor b\u00f3xer de cuatro cilindros atmosf\u00e9rico, alcanzaba los 200 CV de potencia. Este legado culmina con GR 86: un veh\u00edculo desarrollado por los responsables de competici\u00f3n de la marca Toyota GAZOO Racing, con experiencia en los circuitos m\u00e1s desafiantes del mundo: WRC, las 24 Horas de Le Mans y el Dakar. A nivel motriz, evolucion\u00f3 en todos los aspectos para ofrecer un mejor tacto de conducci\u00f3n, un rendimiento a\u00fan m\u00e1s deportivo y sensaciones m\u00e1s emocionantes para los clientes m\u00e1s exigentes. La nueva GR86 mantiene su motor b\u00f3xer 2.4 litros, asociado a una caja manual de seis marchas y tracci\u00f3n trasera. Todo el conjunto entrega una potencia m\u00e1xima de 237 CV a 7000 rpm, con un torque de 250 Nm.<\/p>\n

    Francisco Dagostino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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