{"id":25281,"date":"2025-05-12T23:52:11","date_gmt":"2025-05-13T03:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=25281"},"modified":"2025-05-13T00:01:32","modified_gmt":"2025-05-13T04:01:32","slug":"la-integracion-regional-sera-clave-para-la-descarbonizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2025\/05\/12\/la-integracion-regional-sera-clave-para-la-descarbonizacion\/","title":{"rendered":"La integraci\u00f3n regional ser\u00e1 clave para la descarbonizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

LATAM Airlines Group y Airbus financiaron un estudio en el Centro de Ciencia y Estrategia para la Sostenibilidad del MIT<\/a> para analizar las alternativas que existen para alcanzar las emisiones netas cero en la aviaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

El estudio se enfoca particularmente en los caminos de producci\u00f3n para combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF) en la regi\u00f3n, especialmente en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, M\u00e9xico y Per\u00fa. En este, se consideran costos asociados, impacto en precios, emisiones de gases de efecto invernadero y demanda del sector del transporte a\u00e9reo.<\/p>\n

Los hallazgos destacan que el uso de SAF ser\u00e1 la principal herramienta para la descarbonizaci\u00f3n de la industria \u00e1rea, pero a su vez que este tendr\u00e1 un costo superior al combustible f\u00f3sil actual, que ya representa aproximadamente un 40% de los costos operacionales de las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n, por lo que sin pol\u00edticas p\u00fablicas adecuadas el SAF podr\u00eda aumentar los costos de los viajes, afectando la demanda de vuelos y la conectividad de la regi\u00f3n.<\/p>\n

De esta manera, el estudio concluye que se requerir\u00e1 de la colaboraci\u00f3n gubernamental y pol\u00edticas p\u00fablicas para incorporar este tipo de combustible y disminuir el impacto econ\u00f3mico, equilibrando la viabilidad comercial del SAF con el impacto de las medidas de descarbonizaci\u00f3n sobre el tr\u00e1fico de pasajeros y la conectividad.<\/p>\n

Asimismo, el estudio sugiere que una mirada regional de los enfoques de descarbonizaci\u00f3n entre pa\u00edses ser\u00e1 beneficiosa, ayudando a generar econom\u00edas de escala, mientras se reduce el impacto en la demanda. Por ejemplo, los 6 pa\u00edses tienen distintos potenciales para la producci\u00f3n de SAF en t\u00e9rminos de volumen y costo, por lo que se indica que ser\u00eda ventajoso habilitar acceso al combustible m\u00e1s econ\u00f3mico para los pa\u00edses con menos potencial, y a su vez, ampliar el mercado para pa\u00edses productores.<\/p>\n

\u00abLa aviaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina juega un papel crucial en la conectividad y el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n. Sin embargo, para avanzar hacia las emisiones netas cero, necesitamos adoptar soluciones como los combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF), que a\u00fan no cuentan con una industria desarrollada. Si no trazamos un camino adecuado, corremos el riesgo de elevar los costos y comprometer el desarrollo de nuestra conectividad regional. La integraci\u00f3n regional, en este contexto, se presenta como una alternativa clave para reducir los sobrecostos y asegurar la transici\u00f3n hacia una aviaci\u00f3n m\u00e1s sostenible,\u201d<\/i> dice Juan Jos\u00e9 Toh\u00e1, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.\u00a0<\/b><\/p>\n

\u00abEste estudio confirma el potencial de Am\u00e9rica Latina para la producci\u00f3n de SAF y la l\u00f3gica de alinear los enfoques de descarbonizaci\u00f3n entre pa\u00edses para garantizar la competitividad y econom\u00eda de escala. En Airbus estamos convencidos de que la colaboraci\u00f3n conjunta es esencial para acercarnos a los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones y para impulsar una industria SAF que beneficie a todos\u00bb, <\/i>dice Guillaume Gressin, Vicepresidente de Internacional, Estrategia y Operaciones Comerciales Airbus Am\u00e9rica Latina y El Caribe.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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