Con el lanzamiento del nuevo Mazda6e, la filosof\u00eda de conducci\u00f3n Jinba Ittai de Mazda ha entrado en otra era, una en la que esa legendaria conexi\u00f3n entre el conductor y su veh\u00edculo se traslada a la movilidad el\u00e9ctrica. Cada detalle del veh\u00edculo est\u00e1 dirigido a ofrecer un manejo preciso, una respuesta intuitiva y una sensaci\u00f3n natural de control; en definitiva, para crear esa sensaci\u00f3n de unidad entre el conductor y el coche tan caracter\u00edstica de lo que Mazda llama Jinba Ittai.<\/p>\n
Se ha hecho un ajuste de precisi\u00f3n del comportamiento din\u00e1mico de este cinco puertas, con el fin de que inspire confianza y de que ofrezca un placer de conducci\u00f3n imborrable. La combinaci\u00f3n de un puesto de conducci\u00f3n envolvente y de unos asientos de dise\u00f1o ergon\u00f3mico aporta una garant\u00eda absoluta de claridad, confort y control, incluso en los desplazamientos m\u00e1s largos.<\/p>\n
Los clientes pueden elegir entre dos motorizaciones el\u00e9ctricas, una de 190 kW (258 CV) y otra de 180 kW (245 CV).<\/p>\n
Las dos configuraciones son de tracci\u00f3n trasera. Ofrecen 320 Nm de par, garantizan una aceleraci\u00f3n suave y una excelente respuesta. El modelo pasa de 0 a 100 km\/h en menos de 8 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 175 km\/h.<\/p>\n
Como todos los modelos de la marca destinados a Europa, en el nuevo Mazda6e se suman las aportaciones de los ingenieros de Mazda en Hiroshima (Jap\u00f3n) y Oberursel (Alemania), en un esfuerzo por dar satisfacci\u00f3n a las expectativas de los clientes europeos.<\/p>\n
La direcci\u00f3n, la suspensi\u00f3n e incluso los pedales se han sometido a un meticuloso proceso de ajuste, que se traduce una sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n armoniosa y placentera. Son varios los factores que contribuyen a la sensaci\u00f3n de confianza y una respuesta directa; por ejemplo, la tracci\u00f3n trasera, la suspensi\u00f3n multibrazo trasera o el reparto del peso al 50:50 entre los dos ejes. El momento se inercia se ha adaptado a la percepci\u00f3n humana.<\/p>\n
En paralelo, las caracter\u00edsticas de la direcci\u00f3n y de los amortiguadores \u2014cuidadosamente estudiada\u2014, mejoran la precisi\u00f3n de cualquier maniobra.<\/p>\n
Un sistema integrado de control de los frenos hace posibles unas transiciones m\u00e1s fluidas entre la aceleraci\u00f3n, el frenado y los virajes, con mejoras tanto en la estabilidad como en el confort de marcha. El deflector trasero, que se despliega autom\u00e1ticamente al alcanzar los 90 km\/h, aumenta la carga aerodin\u00e1mica y optimiza la estabilidad a alta velocidad.<\/p>\n
El Mazda6e ofrece tres modos de conducci\u00f3n:<\/strong> Normal, Sport e Individual, con los que cada conductor puede adaptar la experiencia de conducci\u00f3n a su estilo individual.<\/p>\n El modo Normal<\/strong> est\u00e1 pensado para una conducci\u00f3n fluida, con un buen balance entre autonom\u00eda y prestaciones.<\/p>\n Resulta ideal para el uso diario. La aceleraci\u00f3n es suave y los ajustes tanto del frenado regenerativo como de la resistencia de la direcci\u00f3n asistida son est\u00e1ndar.<\/p>\n El modo Sport<\/strong> busca una experiencia m\u00e1s intensa y din\u00e1mica. La aceleraci\u00f3n es m\u00e1s potente, el frenado regenerativo est\u00e1 ajustado a un valor intermedio y la direcci\u00f3n presenta una mayor resistencia, para tener un mejor tacto de la carretera.<\/p>\n En el modo Individual<\/strong>, el conductor puede configurar libremente las caracter\u00edsticas de aceleraci\u00f3n, frenado regenerativo y direcci\u00f3n seg\u00fan sus preferencias. La aceleraci\u00f3n puede ajustarse a un valor medio o alto, combin\u00e1ndose con cuatro niveles de frenado regenerativo \u2014bajo, est\u00e1ndar, medio y fuerte\u2014 y con dos puntos de resistencia de la direcci\u00f3n: normal y deportiva.<\/p>\n El nuevo Mazda6e representa la evoluci\u00f3n del concepto Jinba Ittai para la era el\u00e9ctrica. Conserva esa experiencia de conducci\u00f3n tan caracter\u00edstica de sus predecesores, pero introduce una nueva dimensi\u00f3n de precisi\u00f3n, capacidad de respuesta y refinamiento. Cada aspecto de su dise\u00f1o contribuye a una experiencia de conducci\u00f3n din\u00e1mica, atractiva e inconfundiblemente Mazda.<\/p>\n El nuevo Mazda6e fusiona acabados artesanales japoneses, un dise\u00f1o cuidado hasta el \u00faltimo detalle y tecnolog\u00edas de vanguardia.<\/p>\n Las primeras unidades llegar\u00e1n a Espa\u00f1a y al resto de Europa a lo largo de este verano. No obstante, quienes deseen conocerlo antes que nadie podr\u00e1n verlo en primicia y de forma exclusiva en la exposici\u00f3n \u201cCrafted in Japan House by Mazda\u201d<\/em>, donde se presenta por primera vez en Espa\u00f1a en su espectacular color Soul Red Crystal.<\/p>\n Como parte de las actividades especiales de esta exposici\u00f3n, Mazda ofrecer\u00e1 una nueva charla exclusiva dirigida a todos los clientes que deseen conocer en profundidad el nuevo Mazda6e. Durante aproximadamente una hora, se presentar\u00e1n todos los aspectos clave del modelo: dise\u00f1o, tecnolog\u00eda, prestaciones, precio y el papel que desempe\u00f1ar\u00e1 dentro de la estrategia de electrificaci\u00f3n de la marca.<\/p>\n Una ocasi\u00f3n \u00fanica para descubrir todo lo que ofrece este innovador modelo, ampliar conocimientos y resolver cualquier duda sobre el nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n Esta sesi\u00f3n exclusiva tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo 23 mayo de 18h a 19h<\/strong> en la C\/ Fortuny, 53, en Madrid, en la Fundaci\u00f3n Ortega Mara\u00f1\u00f3n.<\/p>\n