El equipo Nissan de F\u00f3rmula E est\u00e1 listo para competir en el circuito Excel de Londres en las Rondas 15 y 16 del Campeonato Mundial ABB FIA de F\u00f3rmula E 2024\/25, con la firme intenci\u00f3n de luchar por los t\u00edtulos de constructores y equipos. Actualmente, el equipo ocupa el segundo lugar en ambas clasificaciones al acercarse los dos \u00faltimos eventos de la Temporada 11, pero est\u00e1 decidido a sumar m\u00e1s \u00e9xitos, luego de que Oliver Rowland se coronara campe\u00f3n del mundo de pilotos en la \u00faltima carrera en Berl\u00edn.<\/p>\n
Para las carreras de este fin de semana, el equipo Nissan de F\u00f3rmula E presentar\u00e1 una edici\u00f3n especial en azul verdoso de su ic\u00f3nico dise\u00f1o con flores de cerezo, para celebrar el lanzamiento del nuevo Nissan LEAF, fabricado en el Reino Unido. Este aut\u00e9ntico veh\u00edculo el\u00e9ctrico de tercera generaci\u00f3n se basa en datos y experiencia recopilados desde el debut del modelo pionero en 2010, que fue el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico y sin emisiones producido en masa del mundo. El conocimiento obtenido de las casi 700,000 unidades vendidas en los \u00faltimos 15 a\u00f1os ha contribuido a crear un veh\u00edculo familiar con un dise\u00f1o elegante y audaz en todos los aspectos.<\/p>\n
La \u00faltima visita del equipo Nissan de F\u00f3rmula E a Londres en 2024 fue todo un \u00e9xito. Oliver Rowland logr\u00f3 una excelente carrera, remontando desde la novena posici\u00f3n en la parrilla hasta obtener una victoria especial frente a sus fan\u00e1ticos locales. En el otro lado del garaje, Norman Nato regresa al volante del Nissan e-4ORCE 05 #17, con el objetivo de continuar con su buen desempe\u00f1o en el circuito Excel de Londres, donde el franc\u00e9s ha puntuado en tres de las \u00faltimas cuatro carreras disputadas all\u00ed.<\/p>\n
El circuito de 2.09 kil\u00f3metros es el \u00fanico semi-cubierto en el calendario de F\u00f3rmula E, serpenteando a trav\u00e9s del centro de exposiciones Excel de Londres y alrededor de los Royal Victoria Docks. Su estrechez dificulta los adelantamientos, lo que hace que la clasificaci\u00f3n sea a\u00fan m\u00e1s importante que en la mayor\u00eda de los circuitos de F\u00f3rmula E. Las mejores oportunidades para ganar posiciones se encuentran en la Curva 1, as\u00ed como en la parte exterior del circuito, en la chicana entre las curvas 10 y 11, antes de volver al interior en la Curva 16.<\/p>\n
La acci\u00f3n en pista comenzar\u00e1 con la pr\u00e1ctica libre a las 16:00 (UTC+1) del viernes, con la clasificaci\u00f3n programada a las 12:20 y el inicio de las carreras a las 17:00 tanto el s\u00e1bado como el domingo.<\/p>\n
\u00abEstamos contentos de llegar a Londres habiendo ya ganado el t\u00edtulo de pilotos y con buenas posibilidades en los otros dos campeonatos, lo cual era uno de nuestros objetivos para esta temporada. Tambi\u00e9n nos alegra darle la bienvenida nuevamente a Norman despu\u00e9s de que se perdiera la \u00faltima ronda. Tenemos grandes recuerdos en este circuito, habiendo ganado la \u00faltima carrera aqu\u00ed con Oliver. Tanto \u00e9l como Norman han tenido buenos resultados en este trazado en el pasado y, con Oli ya como campe\u00f3n del mundo, podemos ser agresivos y enfocarnos completamente en asegurar la mayor cantidad de puntos para el equipo. Las diferencias no ser\u00e1n f\u00e1ciles de superar, pero tengo plena confianza en nuestros ingenieros y pilotos, y estamos listos para darlo todo y salir en lo m\u00e1s alto.\u00bb<\/p>\n
\u00abMe gusta mucho el circuito de Londres, aunque no hab\u00eda tenido mucho \u00e9xito aqu\u00ed hasta la temporada pasada. Hemos competido en este trazado durante muchos a\u00f1os, as\u00ed que todos lo conocemos bien. Es divertido de conducir y sabemos qu\u00e9 necesita el auto en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n de energ\u00eda. Parte del circuito fue reasfaltado, lo que esperamos que nos d\u00e9 m\u00e1s agarre. Espero carreras f\u00edsicamente exigentes, ya que adelantar ser\u00e1 complicado. Las estrategias con el Pit Boost y el Modo de Ataque ser\u00e1n clave para ganar posiciones. Me siento relajado despu\u00e9s de haber ganado el t\u00edtulo de pilotos en Berl\u00edn, pero a\u00fan nos quedan los campeonatos de equipos y constructores por disputar, as\u00ed que daremos todo este fin de semana y disfrutaremos estas \u00faltimas dos carreras.\u00bb<\/p>\n
\u00abEstoy muy emocionado de volver a Londres. Me gusta el desaf\u00edo de este circuito; tiene el estilo cl\u00e1sico de la F\u00f3rmula E y es dif\u00edcil lograr una vuelta perfecta debido al cambio de agarre entre las secciones interiores y exteriores. Esto complica un poco la puesta a punto del coche, especialmente si llueve. Tengo confianza en que podemos tener un gran fin de semana final de temporada. El objetivo est\u00e1 claro: queremos ganar los campeonatos de equipos y constructores, y haremos todo lo posible para lograrlo.\u00bb<\/p>\n
\u00abLondres es muy diferente a cualquier otro circuito del calendario de F\u00f3rmula E y es uno de mis favoritos. La diferencia m\u00e1s obvia es su trazado semi-cubierto. Se necesitan unas vueltas para acostumbrarse a conducir en interiores, \u00a1pero es una caracter\u00edstica muy interesante! El dise\u00f1o es similar al de Tokio, muy estrecho y sinuoso, lo que dificulta adelantar. Con el Modo de Ataque ahora m\u00e1s potente que en visitas anteriores, gracias a la tracci\u00f3n total, significar\u00e1 que una buena clasificaci\u00f3n combinada con una buena estrategia ser\u00e1 clave para lograr un buen resultado.\u00bb<\/p>\n
Nissan hizo su debut en carreras totalmente el\u00e9ctricas en la temporada 5 (2018\/19) del Campeonato ABB FIA F\u00f3rmula E, convirti\u00e9ndose en el primer y \u00fanico fabricante japon\u00e9s en ingresar a la serie.<\/p>\n
En la temporada 7 (2020\/21), Nissan anunci\u00f3 su participaci\u00f3n a largo plazo en la F\u00f3rmula E y su compromiso con la era de Gen3, que se extender\u00e1 desde la temporada 9 (2022\/23) hasta el final de la temporada 12 (2025\/26) de la serie de carreras totalmente el\u00e9ctricas.<\/p>\n
En abril de 2022, Nissan adquiri\u00f3 el equipo de carreras e.dams, y el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s asumi\u00f3 la propiedad total de su participaci\u00f3n en el Campeonato Mundial ABB FIA de F\u00f3rmula E.<\/p>\n
En junio de 2022, Nissan anunci\u00f3 que suministrar\u00eda su tecnolog\u00eda de tren motriz de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a McLaren Racing durante toda la era de Gen3 de la F\u00f3rmula E.<\/p>\n
Para la temporada 11 del Campeonato Mundial ABB FIA F\u00f3rmula E, los pilotos de la F\u00f3rmula E de Nissan ser\u00e1n Oliver Rowland y Norman Nato.<\/p>\n
El 28 de marzo de 2024, antes del primer E-Prix de Tokio, Nissan anunci\u00f3 su compromiso a largo plazo con la F\u00f3rmula E, convirti\u00e9ndose en el primer fabricante en inscribirse en la era Gen4, que se extender\u00e1 hasta 2030, reforzando su compromiso con sus objetivos de electrificaci\u00f3n Ambition 2030.<\/p>\n
Nissan corre en la F\u00f3rmula E para llevar el entusiasmo y la diversi\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y el ciclo de vida de sus productos para 2050, Nissan tiene la intenci\u00f3n de electrificar cada oferta de veh\u00edculos completamente nuevos para principios de la d\u00e9cada de 2030 en mercados clave. El fabricante de autos japon\u00e9s pretende aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnolog\u00eda entre el circuito y la carretera para mejorar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para los clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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