{"id":26316,"date":"2025-08-15T09:12:51","date_gmt":"2025-08-15T13:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=26316"},"modified":"2025-08-16T09:17:37","modified_gmt":"2025-08-16T13:17:37","slug":"dominio-en-nurburgring-chevrolet-corvette-zr1x-y-zr1-se-convierten-en-los-vehiculos-mas-rapidos-de-un-fabricante-estadounidense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2025\/08\/15\/dominio-en-nurburgring-chevrolet-corvette-zr1x-y-zr1-se-convierten-en-los-vehiculos-mas-rapidos-de-un-fabricante-estadounidense\/","title":{"rendered":"Dominio en N\u00fcrburgring: Chevrolet Corvette ZR1X y ZR1 se convierten en los veh\u00edculos m\u00e1s r\u00e1pidos de un fabricante estadounidense"},"content":{"rendered":"
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Por Eduardo Travieso Itriago<\/b><\/p>\n

Los modelos Chevrolet Corvette Z06, ZR1 y ZR1X conquistaron el legendario circuito Nordschleife de 20.8 kil\u00f3metros, al marcar un hito en la historia de la pista. Por primera vez, un fabricante llev\u00f3 tres veh\u00edculos distintos, conducidos por tres pilotos no profesionales, para registrar tres tiempos oficiales en una sola visita. Los encargados de conducir fueron tres ingenieros de Chevrolet, que participaron en el desarrollo de estos modelos y cuentan con experiencia amplia y certificaciones avanzadas en conducci\u00f3n, lo que resalta el nivel de talento y desempe\u00f1o dentro de General Motors.<\/p>\n

Con esta haza\u00f1a, el equipo de Chevrolet logra los tiempos oficiales m\u00e1s r\u00e1pidos registrados por un fabricante estadounidense en el N\u00fcrburgring Nordschleife.<\/p>\n

El superdeportivo americano, desatado en Alemania<\/b><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Drew Cattell, Ingeniero de Din\u00e1mica Vehicular y conductor de Corvette ZR1X. Circuito cerrado.<\/small><\/div>\n

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Drew Cattell, Ingeniero de Din\u00e1mica Vehicular de Corvette ZR1X, complet\u00f3 una vuelta en 6:49.275 al volante del ZR1X electrificado con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, y estableci\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido registrado por un conductor no profesional en la lista oficial del circuito. Por su parte, Brian Wallace, Ingeniero de Din\u00e1mica Vehicular de Corvette ZR1, logr\u00f3 un tiempo de 6:50.763 en ZR1 de 1,064 caballos de fuerza.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Brian Wallace, Ingeniero de Din\u00e1mica Vehicular y conductor de Corvette ZR1. Circuito cerrado.<\/small><\/div>\n

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Corvette Z06, de 670 caballos de fuerza con el V8 naturalmente aspirado m\u00e1s potente jam\u00e1s instalado en un auto de producci\u00f3n, registr\u00f3 una vuelta de 7:11.826 con Aaron Link, Gerente de Desempe\u00f1o Vehicular, al volante.<\/p>\n

\u201cNing\u00fan fabricante de veh\u00edculos ha intentado algo como esto en N\u00fcrburgring\u201d, coment\u00f3 Mark Reuss, Presidente de General Motors. \u201cDesde el desarrollo hasta la producci\u00f3n, y ahora en el N\u00fcrburgring Nordschleife, el Infierno Verde, hemos demostrado claramente que no hay l\u00edmites para nuestros ingenieros y autom\u00f3viles de GM. Estos son, sin duda, los mejores Corvettes de la historia\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Aaron Link, Gerente de Desempe\u00f1o Vehicular y conductor de Corvette Z06. Circuito cerrado.<\/small><\/div>\n

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El nuevo documental Homegrown Speed: A Corvette Story\u00a0ofrece una mirada detr\u00e1s de c\u00e1maras y muestra el recorrido desde la Pista de Pruebas de Milford de GM hasta Alemania, e ilustra la intensidad y precisi\u00f3n que implic\u00f3 buscar tres tiempos de vuelta con tres variantes distintas de Corvette, m\u00e1s tres conductores diferentes. Adem\u00e1s de los ingenieros que marcaron los tiempos en la pista, el documental presenta a Mark Reuss, Presidente de GM; Ken Morris, Vicepresidente Senior<\/i> de Programas de Producto, Seguridad, Integraci\u00f3n y Deporte Motor; y Tony Roma, Ingeniero en Jefe de Corvette.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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