{"id":28888,"date":"2026-05-22T08:57:26","date_gmt":"2026-05-22T12:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=28888"},"modified":"2026-05-29T09:03:51","modified_gmt":"2026-05-29T13:03:51","slug":"stellantis-detalla-la-tecnologia-ultra-hibrida-reev-de-leapmotor-para-el-mercado-argentino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2026\/05\/22\/stellantis-detalla-la-tecnologia-ultra-hibrida-reev-de-leapmotor-para-el-mercado-argentino\/","title":{"rendered":"Stellantis detalla la tecnolog\u00eda ultra-h\u00edbrida REEV de Leapmotor para el mercado argentino"},"content":{"rendered":"

Stellantis<\/b> expone una visi\u00f3n donde la transici\u00f3n hacia la movilidad electrificada en Sudam\u00e9rica exige soluciones tecnol\u00f3gicas intermedias que mitiguen las limitaciones actuales de la infraestructura de carga p\u00fablica. La introducci\u00f3n de la marca Leapmotor<\/b> en Argentina representa un movimiento estrat\u00e9gico clave para capturar el segmento de veh\u00edculos de bajas emisiones sin inducir el fen\u00f3meno de la \u00abansiedad por la autonom\u00eda\u00bb (range anxiety<\/i>). Al validar la tecnolog\u00eda REEV<\/b>, el grupo automotor propone un modelo h\u00edbrido avanzado que disocia la combusti\u00f3n interna de la tracci\u00f3n mec\u00e1nica, ofreciendo la eficiencia din\u00e1mica de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con la resiliencia log\u00edstica de la red de estaciones de servicio tradicionales.<\/p>\n

Ingenier\u00eda y Arquitectura de Propulsi\u00f3n REEV<\/b><\/h3>\n

El an\u00e1lisis t\u00e9cnico liderado por Marcio Tonani define las diferencias operativas y las ventajas de ingenier\u00eda de los modelos ultra-h\u00edbridos frente a las configuraciones h\u00edbridas convencionales (HEV) e h\u00edbridas enchufables (PHEV):<\/p>\n

    \n
  • Aislamiento de la Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica:<\/b> En la arquitectura REEV, el motor de combusti\u00f3n interna no posee conexi\u00f3n f\u00edsica con los ejes motrices; su funci\u00f3n exclusiva es actuar como un generador t\u00e9rmico estacionario para producir energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/li>\n
  • Gesti\u00f3n Din\u00e1mica de Energ\u00eda:<\/b> La electricidad generada por el bloque t\u00e9rmico se destina directamente a alimentar el motor el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n o a recargar el banco de bater\u00edas de alta tensi\u00f3n, optimizando el flujo energ\u00e9tico seg\u00fan la demanda de aceleraci\u00f3n.<\/li>\n
  • Eficiencia T\u00e9rmica y Aligeramiento:<\/b> Al no requerir transmisiones complejas ni acoplamientos mec\u00e1nicos directos a las ruedas, el tren motriz reduce su peso estructural. Adem\u00e1s, permite que el motor de combusti\u00f3n opere de forma constante en su r\u00e9gimen de revoluciones de m\u00e1xima eficiencia y menor tasa de emisiones nocivas.<\/li>\n
  • Experiencia Conducci\u00f3n El\u00e9ctrica:<\/b> Al recaer la tracci\u00f3n al 100% en el motor el\u00e9ctrico, el veh\u00edculo ofrece un torque instant\u00e1neo, entrega de potencia lineal y un elevado confort ac\u00fastico debido al aislamiento del habit\u00e1culo respecto al r\u00e9gimen del generador t\u00e9rmico.<\/li>\n<\/ul>\n

    Despliegue Comercial e Introducci\u00f3n de Portafolio<\/b><\/h3>\n

    Tras la presentaci\u00f3n inicial en el certamen Summer Car Show<\/i>, el equipo de ingenier\u00eda de Stellantis Sudam\u00e9rica ha completado la fase de pruebas de homologaci\u00f3n y calibraci\u00f3n de los primeros prototipos para la regi\u00f3n:<\/p>\n

      \n
    1. Modelos de Lanzamiento:<\/b> La gama inicial de Leapmotor estar\u00e1 constituida por los modelos B10<\/b> y C10<\/b>, dise\u00f1ados para competir en los segmentos de mayor volumen de la categor\u00eda de utilitarios deportivos (SUV) y crossovers.<\/li>\n
    2. Dualidad de Carga:<\/b> El sistema otorga flexibilidad total al usuario, permitiendo la recarga mediante conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica (enchufe residencial o estaci\u00f3n r\u00e1pida) o mediante el reabastecimiento r\u00e1pido de combustible f\u00f3sil para el generador.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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