{"id":29489,"date":"2026-07-23T08:10:08","date_gmt":"2026-07-23T12:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=29489"},"modified":"2026-07-25T08:30:25","modified_gmt":"2026-07-25T12:30:25","slug":"volkswagen-presenta-el-nuevo-suv-compacto-100-electrico-id-cross-y-da-inicio-a-su-preventa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2026\/07\/23\/volkswagen-presenta-el-nuevo-suv-compacto-100-electrico-id-cross-y-da-inicio-a-su-preventa\/","title":{"rendered":"Volkswagen presenta el nuevo SUV compacto 100 % el\u00e9ctrico ID. Cross y da inicio a su preventa"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"1\">Volkswagen celebr\u00f3 el estreno mundial e inici\u00f3 la comercializaci\u00f3n del <b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"103\">ID. Cross<\/b>, su nuevo SUV compacto totalmente el\u00e9ctrico desarrollado sobre la evoluci\u00f3n de la plataforma modular MEB+. El modelo se sit\u00faa en el segmento B-SUV con una longitud de 4.153 mm y un precio de entrada comercial en Espa\u00f1a desde <b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"338\">25.600 euros<\/b> (correspondiente al acabado <i data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"379\">Life<\/i> con bater\u00eda de 52 kWh, incluyendo incentivos de marca, financiaci\u00f3n VWFS y programas de ayuda como el Plan Auto+).<\/p>\n<p data-path-to-node=\"2\">El veh\u00edculo forma parte de la nueva ofensiva de la marca para el segmento de acceso el\u00e9ctrico junto a los modelos ID. Polo e ID. Polo GTI. Thomas Sch\u00e4fer, CEO de la marca Volkswagen, destac\u00f3 que el modelo busca combinar tecnolog\u00eda de segmentos superiores con un posicionamiento de precio competitivo.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"4\">Especificaciones t\u00e9cnicas, autonom\u00eda y carga<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"5\">El ID. Cross se estructurar\u00e1 comercialmente en tres niveles de potencia y dos capacidades de bater\u00eda con tracci\u00f3n delantera:<\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"6,0,0\"><b data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Motorizaciones:<\/b> Configuraciones de <b data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"35\">85 kW (116 CV)<\/b>, <b data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"51\">99 kW (135 CV)<\/b> y <b data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"68\">155 kW (211 CV)<\/b>.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"6,1,0\"><b data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Bater\u00edas y Autonom\u00eda:<\/b> Opciones de <b data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"34\">37 kWh<\/b> y <b data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"43\">52 kWh<\/b> (capacidad neta), alcanzando una autonom\u00eda homologada de hasta <b data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"113\">426 kil\u00f3metros<\/b> bajo el ciclo WLTP.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"6,2,0\"><b data-path-to-node=\"6,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Tiempos de Carga:<\/b> Capacidad de recarga en corriente alterna (CA) de 11 kW. En corriente continua (CC), la bater\u00eda de 37 kWh admite hasta 90 kW (10 % al 80 % en 23 minutos), mientras que la de 52 kWh soporta hasta 105 kW (10 % al 80 % en 24 minutos).<\/li>\n<li data-path-to-node=\"6,3,0\"><b data-path-to-node=\"6,3,0\" data-index-in-node=\"0\">Capacidad de Remolque y V2L:<\/b> Permite arrastrar remolques de hasta 1.200 kg y cuenta de serie con la funci\u00f3n <i data-path-to-node=\"6,3,0\" data-index-in-node=\"108\">Vehicle-to-Load<\/i> (V2L) para suministrar hasta 3,6 kW a dispositivos externos.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"8\">Habitabilidad y dise\u00f1o de espacio<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"9\">A pesar de sus dimensiones contenidas (4.153 mm de largo, 1.794 mm de ancho, 1.581 mm de alto y 2.601 mm de batalla), el ID. Cross supera la capacidad del T-Cross t\u00e9rmico:<\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"10,0,0\"><b data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Maletero Principal:<\/b> <b data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"20\">475 litros<\/b> de volumen de carga (20 litros m\u00e1s que el T-Cross), incluyendo un doble fondo dise\u00f1ado para alojar cajas de bebidas.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"10,1,0\"><b data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Compartimento Delantero (<i data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"25\">Frunk<\/i>):<\/b> <b data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"33\">25 litros<\/b> adicionales bajo el cap\u00f3 para guardar el cable de carga.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"11\">El exterior adopta el lenguaje est\u00e9tico <i data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"40\">Pure Positive<\/i>, destacando el pilar C robusto, faros matriciales <i data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"104\">IQ.LIGHT LED<\/i> opcionales y logotipos iluminados. En el habit\u00e1culo, el sistema de infoentretenimiento <i data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"204\">Innovision<\/i> integra una pantalla central de <b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"247\">12,9 pulgadas<\/b> y el cuadro digital <i data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"281\">Digital Cockpit Pro<\/i> de <b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"304\">10,25 pulgadas<\/b>, el cual incluye un modo interactivo \u00abRetro\u00bb que recrea la instrumentaci\u00f3n del Volkswagen Golf I de los a\u00f1os 80.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"13\">Equipamiento y asistencias de conducci\u00f3n<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"14\">El cat\u00e1logo incorpora tecnolog\u00edas habitualmente reservadas a segmentos superiores:<\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"15,0,0\"><b data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Asistentes de Conducci\u00f3n:<\/b> Estrena el sistema <b data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"45\">Connected Travel Assist<\/b> con datos en la nube, capaz de detectar sem\u00e1foros en rojo y frenar autom\u00e1ticamente, adem\u00e1s de funci\u00f3n de conducci\u00f3n con un solo pedal, visi\u00f3n perif\u00e9rica <i data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"222\">Area View<\/i> de 360\u00b0 y aparcamiento remoto <i data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"262\">Park Assist Pro<\/i>.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"15,1,0\"><b data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Din\u00e1mica de Marcha:<\/b> La versi\u00f3n superior de 155 kW podr\u00e1 equipar la suspensi\u00f3n adaptativa <b data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"89\">DCC<\/b>.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"15,2,0\"><b data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Confort Interior:<\/b> Opci\u00f3n de asientos el\u00e9ctricos con funci\u00f3n de masaje neum\u00e1tico de tres programas, equipo de audio Harman Kardon de 425 W (10 altavoces) y techo panor\u00e1mico de cristal.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"16\">La preventa arranca de forma inmediata en las versiones <i data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"56\">Life<\/i> y <i data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"63\">Style<\/i> asociadas al motor de 155 kW y bater\u00eda de 52 kWh, a la espera de la llegada posterior del acabado de acceso <i data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"177\">Match<\/i> (85 kW y bater\u00eda de 37 kWh).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen celebr\u00f3 el estreno mundial e inici\u00f3 la comercializaci\u00f3n del ID. 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