{"id":29641,"date":"2026-08-08T23:12:17","date_gmt":"2026-08-09T03:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=29641"},"modified":"2026-08-10T23:17:23","modified_gmt":"2026-08-11T03:17:23","slug":"volkswagen-presenta-en-madrid-el-nuevo-utilitario-electrico-id-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2026\/08\/08\/volkswagen-presenta-en-madrid-el-nuevo-utilitario-electrico-id-polo\/","title":{"rendered":"Volkswagen presenta en Madrid el nuevo utilitario el\u00e9ctrico ID. Polo"},"content":{"rendered":"<p>Por Eduardo Travieso Itriago<\/p>\n<p data-path-to-node=\"1\">Volkswagen present\u00f3 de forma oficial el nuevo <b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"85\">ID. Polo<\/b>, la reinterpretaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del ic\u00f3nico utilitario urbano tras 50 a\u00f1os de trayectoria. Desarrollado en Wolfsburgo y producido en la planta de Martorell (Barcelona), el veh\u00edculo se convierte en el primer el\u00e9ctrico de la marca con tracci\u00f3n delantera, construido sobre la plataforma <b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"382\">MEB+<\/b>.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"2\">Las primeras unidades llegar\u00e1n al mercado en septiembre de 2026, con un precio de partida de <b data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"93\">24.330 \u20ac<\/b> para la versi\u00f3n <i data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"118\">Life 52 kWh (211 CV)<\/i> (incluyendo campa\u00f1as comerciales, financiaci\u00f3n VWFS, Plan Auto+ y CAES; sobre un precio de lista de 35.070 \u20ac).<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"4\">Motorizaciones, bater\u00edas y autonom\u00eda<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"5\">La gama ofrece tres niveles de potencia y dos qu\u00edmicas de bater\u00eda:<\/p>\n<table data-path-to-node=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Versi\u00f3n de Potencia<\/strong><\/td>\n<td><strong>Tipo de Bater\u00eda<\/strong><\/td>\n<td><strong>Capacidad Neta<\/strong><\/td>\n<td><strong>Autonom\u00eda M\u00e1xima<\/strong><\/td>\n<td><strong>Tiempo de Carga (10-80% DC)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"6,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"6,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">85 kW (116 CV)<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,1,1,0\">LFP (Fosfato de hierro y litio)<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,1,2,0\">37 kWh<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,1,3,0\">Hasta 329 km<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,1,4,0\">~23 minutos (90 kW)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"6,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"6,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">99 kW (135 CV)<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,2,1,0\">LFP (Fosfato de hierro y litio)<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,2,2,0\">37 kWh<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,2,3,0\">Hasta 329 km<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,2,4,0\">~23 minutos (90 kW)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span data-path-to-node=\"6,3,0,0\"><b data-path-to-node=\"6,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\">155 kW (211 CV)<\/b><\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,3,1,0\">NMC (N\u00edquel-manganeso-cobalto)<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,3,2,0\">52 kWh<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,3,3,0\">Hasta 449 km<\/span><\/td>\n<td><span data-path-to-node=\"6,3,4,0\">~24 minutos<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 data-path-to-node=\"8\">Dimensiones y aprovechamiento de espacio<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"9\">Con el lenguaje de dise\u00f1o <i data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"26\">Pure Positive<\/i> firmado por Andreas Mindt, el ID. Polo optimiza las cotas interiores en relaci\u00f3n con el modelo de combusti\u00f3n previa:<\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"10,0,0\"><b data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Medidas Exteriores:<\/b> 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho, 1.530 mm de alto y 2.600 mm de batalla.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"10,1,0\"><b data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Capacidad de Carga:<\/b> Maletero de <b data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"32\">441 litros<\/b> (un 25 % superior al Polo t\u00e9rmico), ampliable a <b data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"91\">1.240 litros<\/b> con los asientos traseros abatidos.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"10,2,0\"><b data-path-to-node=\"10,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Aparato Digital:<\/b> Cuadro de instrumentos <i data-path-to-node=\"10,2,0\" data-index-in-node=\"40\">Digital Cockpit<\/i> de 10 pulgadas (26 cm), pantalla t\u00e1ctil central de 13 pulgadas (32.77 cm) con botones f\u00edsicos y la funci\u00f3n nost\u00e1lgica <i data-path-to-node=\"10,2,0\" data-index-in-node=\"174\">Retro Display<\/i>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"12\">Niveles de acabado y equipamiento tecnol\u00f3gico<\/h3>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"13,0,0\"><b data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Match (Acceso):<\/b> Control de crucero adaptativo ACC, <i data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"51\">Side Assist<\/i>, <i data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"64\">Lane Assist<\/i>, faros LED, carga r\u00e1pida DC a 90 kW y compatibilidad inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"13,1,0\"><b data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Life (Confort):<\/b> A\u00f1ade acceso <i data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"29\">Keyless Advanced<\/i>, c\u00e1mara trasera, sensores de aparcamiento, retrovisores con memoria, carga inductiva para smartphone y suelo de maletero variable.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"13,2,0\"><b data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Style (Tope de gama):<\/b> Incorpora faros <i data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"38\">IQ.LIGHT LED Matrix<\/i>, logotipos iluminados, asientos deportivos calefactados, climatizador bizona, volante calefactado y banda <i data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"164\">ID. Light<\/i> extendida a las puertas delanteras.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"13,3,0\"><b data-path-to-node=\"13,3,0\" data-index-in-node=\"0\">Sistemas de Asistencia y Funciones Especiales:<\/b> Asistente <i data-path-to-node=\"13,3,0\" data-index-in-node=\"57\">Connected Travel Assist<\/i> con reconocimiento autom\u00e1tico de sem\u00e1foros, conducci\u00f3n con un solo pedal (<i data-path-to-node=\"13,3,0\" data-index-in-node=\"155\">One-Pedal<\/i>) y tecnolog\u00eda <i data-path-to-node=\"13,3,0\" data-index-in-node=\"179\">Vehicle-to-Load<\/i> (V2L) hasta 3,6 kW para alimentar dispositivos externos.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"13,4,0\"><b data-path-to-node=\"13,4,0\" data-index-in-node=\"0\">Opciones Premium:<\/b> Masaje neum\u00e1tico en asientos el\u00e9ctricos de 12 posiciones, techo panor\u00e1mico y equipo de audio Harman Kardon de 480 W con 10 altavoces.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"15\">Estrategia comercial en Espa\u00f1a<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"16\">Enrique Pifarr\u00e9, director general de Volkswagen Espa\u00f1a, destac\u00f3 el crecimiento de la marca tras duplicar las ventas de modelos 100% el\u00e9ctricos (BEV) en Espa\u00f1a durante 2025 (alcanzando cerca de 2.600 unidades) y registrar un incremento del 55 % entre enero y abril de 2026. Con la llegada del ID. Polo, junto a los futuros ID. Cross e ID. EVERY1, Volkswagen prev\u00e9 cubrir m\u00e1s del 80 % del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros.<\/p>\n<p>Por Eduardo Travieso Itriago<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Eduardo Travieso Itriago Volkswagen present\u00f3 de forma oficial el nuevo ID. Polo, la reinterpretaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del ic\u00f3nico utilitario urbano tras 50 a\u00f1os de trayectoria. 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