{"id":30070,"date":"2026-09-22T09:46:55","date_gmt":"2026-09-22T13:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/?p=30070"},"modified":"2026-09-27T09:58:58","modified_gmt":"2026-09-27T13:58:58","slug":"faconauto-defiende-el-uso-de-los-datos-del-coche-conectado-para-optimizar-el-servicio-postventa-en-el-marco-de-la-data-act","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notaoficial.com\/s\/2026\/09\/22\/faconauto-defiende-el-uso-de-los-datos-del-coche-conectado-para-optimizar-el-servicio-postventa-en-el-marco-de-la-data-act\/","title":{"rendered":"Faconauto defiende el uso de los datos del coche conectado para optimizar el servicio postventa en el marco de la Data Act"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"1\">Por Eduardo Travieso Itriago<\/p>\n<p data-path-to-node=\"1\">Durante la celebraci\u00f3n del II Observatorio de Innovaci\u00f3n, IA y Transformaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica, organizado junto a la patronal madrile\u00f1a AMDA, Faconauto fij\u00f3 su posici\u00f3n institucional ante la nueva fase del Reglamento Europeo de Datos (<i data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"274\">Data Act<\/i>), en vigor desde el pasado 12 de septiembre. La patronal del sector de la distribuci\u00f3n automotriz reivindic\u00f3 la capacidad de la red de concesionarios para gestionar la informaci\u00f3n t\u00e9cnica del veh\u00edculo conectado, garantizando al usuario la propiedad y decisi\u00f3n sobre el uso de sus datos.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"3\">Diagn\u00f3stico de la red y proyecciones de conectividad<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"4\">El posicionamiento de la patronal se apoya en los datos del an\u00e1lisis t\u00e9cnico y econ\u00f3mico realizado por el <i data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"106\">Joint Research Centre<\/i> (JRC) de la Comisi\u00f3n Europea:<\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"5,0,0\"><b data-path-to-node=\"5,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Acceso t\u00e9cnico de la red oficial:<\/b> El 93% de los concesionarios y servicios oficiales en Europa cuenta actualmente con acceso de lectura y escritura a los datos generados por los veh\u00edculos.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"5,1,0\"><b data-path-to-node=\"5,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Proyecci\u00f3n del parque conectado:<\/b> Se estima que para 2030 m\u00e1s del 93% de los coches nuevos vendidos en Europa dispondr\u00e1 de sistemas de conectividad orientados al mantenimiento. Hacia 2035, m\u00e1s del 80% del parque circulante europeo estar\u00e1 conectado.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"5,2,0\"><b data-path-to-node=\"5,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Especializaci\u00f3n por automatizaci\u00f3n:<\/b> Aunque los modelos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma avanzada representar\u00e1n el 7% de las ventas en 2035, el incremento de sensores, radares y software requerir\u00e1 mayores labores de diagn\u00f3stico, actualizaci\u00f3n y calibraci\u00f3n ADAS por parte de los talleres oficiales.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"7\">Soberan\u00eda del usuario y entorno regulatorio<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"8\">Faconauto aboga por una aplicaci\u00f3n de la normativa que proteja la ciberseguridad sin obstaculizar la innovaci\u00f3n comercial:<\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"9,0,0\"><b data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Control de la informaci\u00f3n:<\/b> La presidenta de la entidad, Marta Bl\u00e1zquez, enfatiz\u00f3 que el cliente debe decidir de forma transparente c\u00f3mo y con qui\u00e9n compartir la informaci\u00f3n del autom\u00f3vil para obtener un mantenimiento preventivo y diagn\u00f3sticos precisos.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"9,1,0\"><b data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Participaci\u00f3n en el EDIM:<\/b> La patronal ha solicitado participar activamente en la gobernanza y desarrollo del Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM), contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible en Espa\u00f1a.<\/li>\n<li data-path-to-node=\"9,2,0\"><b data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Revisi\u00f3n de las reglas de competencia europeas:<\/b> Ante el vencimiento en 2028 del marco regulatorio europeo que ordena las relaciones entre fabricantes, concesionarios y talleres, la organizaci\u00f3n exige que el derecho de acceso al software, la diagnosis y la calibraci\u00f3n quede expl\u00edcitamente garantizado en la norma.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por Eduardo Travieso Itriago<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Eduardo Travieso Itriago Durante la celebraci\u00f3n del II Observatorio de Innovaci\u00f3n, IA y Transformaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica, organizado junto a la patronal madrile\u00f1a AMDA, Faconauto fij\u00f3 su posici\u00f3n institucional ante la nueva fase del Reglamento Europeo de Datos (Data Act), en vigor desde el pasado 12 de septiembre. 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