Los Corvettes que participaron en Nürburgring eran unidades de producción con especificaciones para el mercado estadounidense, y las únicas modificaciones realizadas fueron los atributos de seguridad recomendados por la pista. Esto incluyó un arco antivuelco, asiento de competición con contención total, extintor de incendios y arnés de seguridad de seis puntos. Los tres vehículos registraron tiempos en la categoría de Prototipo/Preproducción, ya que los modelos ZR1 y ZR1X no se comercializan en Europa y el Z06 correspondía a una variante para Norteamérica.
| Modelo de Corvette |
Caballos de fuerza |
Propulsión |
Rines/Neumáticos |
Frenos |
| Z06 con paquete de desempeño Z07 |
670 hp |
Motor V8 plano de 5.5 litros |
Rines de fibra de carbono disponibles con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹ |
Frenos de cerámica de carbono: 6 pistones delante, 4 detrás |
| ZR1 con paquete de desempeño ZTK |
1,064 hp |
Motor V8 plano biturbo de 5.5 litros |
Rines de fibra de carbono con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹ |
Frenos de cerámica de carbono: 10 pistones delante, 6 detrás |
| ZR1X con paquete de desempeño ZTK |
1,250 hp |
Motor V8 plano biturbo de 5.5 litros y motor eléctrico en el eje delantero |
Rines de fibra de carbono con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹ |
Frenos de cerámica de carbono: 10 pistones delante, 6 detrás |
Los pilotos
Link (800 vueltas), Wallace (425 vueltas) y Cattell (600 vueltas) cuentan con una amplia experiencia al volante en el Nürburgring Nordschleife, al acumular en conjunto 31 visitas al circuito para desarrollar y probar vehículos de GM. Esta pista ofrece una dinámica de conducción única, que representa un desafío tanto para los conductores como para los vehículos, y es una parte fundamental del proceso de calibración de los Corvettes para garantizar el nivel de desempeño en la pista que los clientes esperan.
Link, Wallace y Cattell se encuentran entre los pilotos certificados en Nürburgring con mayor experiencia dentro de GM, pues acumulan en conjunto 36 años de trabajo en vehículos de alto desempeño. Además, Wallace lidera el programa de entrenamiento para conductores de alto desempeño de GM.
“Hemos creado una relación distinta entre nuestros vehículos, los circuitos icónicos y nuestros ingenieros; así es como desarrollamos nuestros autos”, comentó Ken Morris.
“Estos Corvettes no fueron conducidos por pilotos profesionales, sino por los mismos ingenieros que los diseñaron, desarrollaron y calibraron. Brian, Aaron y Drew se han convertido en pilotos de clase mundial y aún mejores ingenieros. Sus tiempos de vuelta ahora figuran entre los más rápidos registrados por conductores no profesionales en el ‘Ring, lo cual es increíble.”
El Infierno Verde