Por Eduardo Travieso Itriago
Hyundai Motor presentó la nueva versión del TUCSON, su SUV del segmento C fabricado para el mercado europeo en la planta de Hyundai Motor Manufacturing Czech (República Checa). El modelo incorpora el lenguaje de diseño Art of Steel, dimensiones ampliadas, el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect con inteligencia artificial y una gama de trenes motrices que abarca opciones de gasolina, híbridas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV).
Innovación en diseño y dimensiones exteriores
El diseño exterior del vehículo combina volumen estructural y firmas lumínicas avanzadas en sus componentes:
- Dimensiones de la carrocería: El vehículo alcanza los 4.560 mm de longitud (+35 mm), 1.900 mm de ancho (+35 mm) y 1.670 mm de alto (+20 mm), con una distancia entre ejes de 2.720 mm (+40 mm). El voladizo delantero se incrementó en 20 mm para cumplir con normativas de protección a peatones, mientras que el ángulo de apertura de las puertas aumentó a 83 grados.
- Iluminación exterior: La parte frontal integra el concepto H-Edge de iluminación indirecta y de borde. La zona posterior equipa la Luz Trasera Prisma tridimensional, junto con la opción de Micro Pixel Lighting (MPL), un sistema de 25.600 píxeles LED para patrones de haz de alta precisión.
Habitáculo, ergonomía y capacidad de carga
El interior del SUV adopta el concepto Furnished Space, estructurado para reducir la distracción al volante y maximizar la habitabilidad:
- Configuración del salpicadero y pantallas: Integra un cuadro digital de 9,9 pulgadas sobre el volante, proyección Head-Up Display y una pantalla central de infoentretenimiento de hasta 17 pulgadas gestionada por el sistema Pleos Connect (basado en Android Automotive OS) y el asistente de voz Gleo IA.
- Confort y capacidad: Registra un volumen de maletero de hasta 695 litros y espacio para las piernas en la segunda fila de 1.002 mm. Los asientos delanteros ofrecen opciones Ergo Motion con masaje neumático de siete celdas y la función Relaxation Comfort.
- Equipamiento funcional: Incorpora dos bases de carga inalámbrica Qi 2.0 de 15 W, cuatro puertos USB-C de 100 W, parabrisas térmico de 13,5 V con tratamiento de rechazo solar del 60 %, selector de marchas en la columna de dirección y el puerto AddGear para accesorios modulares en la segunda fila.
Trenes motrices electrificados y asistentes de seguridad
La gama de propulsores y la arquitectura electrónica se enfocan en la eficiencia operacional y la asistencia a la conducción:
Opciones de motorización:
- Gasolina / MHEV: Motor 1.6 T-GDI de 150 CV con transmisión manual de 6 velocidades o sistema microhíbrido de 48V con caja 7DCT.
- Híbrido (HEV): Ofrece 245 CV y 380 Nm de par, con una capacidad de remolque de hasta 1.910 kg e integra la función HEV Stay Mode, que permite operar el climatizador y el sistema de audio con el motor térmico apagado durante las paradas.
- Híbrido Enchufable (PHEV): Desarrolla 292 CV y 380 Nm de par. Su batería de 17,1 kWh permite una autonomía en modo 100% eléctrico estimada en hasta 81 km, con un cargador a bordo de 7,2 kW.
- Seguridad y asistencia (Hyundai SmartSense): Equipado con 7 airbags y estructura reforzada con acero estampado en caliente. Incorpora la Unidad de Monitoreo en Cabina (ICMU), Forward Collision-Avoidance Assist 2, Memory Reverse Assist (MRA) para memorizar maniobras marcha atrás de hasta 50 metros, Remote Smart Parking Assist (RSPA) y sensores de presencia infantil (CPD/ROA).
- Presentación adicional: La compañía confirmó que presentará una variante de estilo más dinámico durante el Salón del Automóvil de París el próximo 12 de octubre de 2026.
Por Eduardo Travieso Itriago
