Volkswagen presentó oficialmente el ID. Cross, un SUV compacto totalmente eléctrico que expande su ofensiva de movilidad cero emisiones junto a los modelos ID. Polo e ID. Polo GTI. Desarrollado sobre la evolución de la plataforma modular de propulsión eléctrica MEB+, este vehículo introduce tecnologías de segmentos premium en el mercado de formato compacto y urbano.
La fase de preventa ya se encuentra habilitada en España con un precio de salida de 25,600 euros para la versión de equipamiento Life asociada a la batería de mayor capacidad (52 kWh). Dicho valor comercial incluye las campañas promocionales de la marca y está sujeto a los planes de financiación con Volkswagen Financial Services (VWFS), Auto+ y CAES.
Arquitectura de propulsión, baterías y carga rápida
El tren motriz del ID. Cross se estructura en torno al nuevo motor eléctrico APP290 de tracción delantera, configurado bajo tres escalones de potencia y dos capacidades netas de almacenamiento de energía:
Niveles de potencia: Configuraciones futuras de 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Las primeras órdenes de pedido se han abierto exclusivamente para la variante tope de gama de 155 kW.
Capacidad de las baterías: Dos opciones de celdas de 37 kWh y 52 kWh de capacidad neta, logrando una autonomía homologada bajo el ciclo estandarizado WLTP de hasta 426 kilómetros en sus versiones más eficientes.
Curva de carga en corriente continua (CC): La batería de 37 kWh admite picos de carga de hasta 90 kW (pasando del 10% al 80% en 23 minutos). Por su parte, el acumulador de 52 kWh eleva la potencia de admisión hasta los 105 kW, completando el mismo ciclo de carga en unos 24 minutos. Para carga doméstica o pública en corriente alterna (CA), equipa un cargador de a bordo de 11 kW.
Dimensiones, habitabilidad y diseño Pure Positive
Gracias al empaquetamiento optimizado de la plataforma MEB+, el ID. Cross maximiza el espacio interior respecto a los SUV térmicos equivalentes de la marca, reportando cotas de habitabilidad superiores a las del Volkswagen T-Cross:
Medidas exteriores: 4,153 mm de longitud, 1,794 mm de anchura, 1,581 mm de altura y una distancia entre ejes de 2,601 mm.
Volumen de carga: El maletero principal ofrece 475 litros (20 litros adicionales frente al T-Cross), beneficiándose de un doble fondo variable. Además, añade un espacio de almacenamiento secundario bajo el capó delantero (frunk) de 25 litros ideado para albergar los cables de recarga.
Estética exterior e interior: Sigue las líneas de diseño del lenguaje corporativo Pure Positive, destacando el «techo volador», faros matriciales IQ.LIGHT LED opcionales y pilotos traseros 3D con logotipos VW iluminados. El interior incorpora superficies textiles texturizadas y mandos físicos con bordes metalizados de respuesta táctil.
Digitalización y tecnología inspirada en los años 80
El cuadro de instrumentos y el sistema multimedia se configuran en una disposición horizontal unificada:
Digital Cockpit Pro: Pantalla de instrumentación de 26 cm (10.25 pulgadas). Cuenta con una función de visualización retro denominada Modo Retro Golf I, que transforma los diales digitales en un velocímetro y un medidor de potencia (Power Meter) con la estética e iconografía clásica de los años 80, integrando a su vez la lectura de señales de tráfico.
Sistema de infoentretenimiento Innovision: Pantalla táctil central de 32.8 cm (12.9 pulgadas) con interfaz predictiva.
Asistencia a la conducción de segmentos superiores
El entorno de software y sensores del vehículo introduce funciones inéditas para su categoría de mercado:
- Connected Travel Assist: Evolución del control de crucero guiado por datos en línea que, por primera vez en el segmento, incluye la detección automática de semáforos, permitiendo al vehículo desacelerar y detenerse de forma autónoma ante una luz roja.
- Conducción a un solo pedal (One-Pedal Drive): Permite gestionar la aceleración y la frenada regenerativa total a través de la modulación del pedal derecho.
- Park Assist Pro y Area View: Sistema de cámaras periféricas de 360 grados y maniobra de estacionamiento automatizada con opción de control remoto desde un smartphone (compatible inicialmente con sistemas iOS 16 o superior).
- Suspensión Adaptativa DCC: Amortiguación variable continua disponible de forma opcional para la motorización de 155 kW, ajustando los niveles de firmeza de acuerdo con las condiciones del asfalto.
Versatilidad y equipamiento por acabados
El ID. Cross estructura su oferta comercial rescatando las denominaciones tradicionales de la firma:
- Match (Acceso): Versión básica que incluye de serie el control de velocidad adaptativo (ACC), gestión de infoentretenimiento digital y carga rápida de 90 kW en CC.
- Life (Intermedio): Añade llantas de aleación «Sevilla» de 19 pulgadas, climatizador automático bizona, cámara de marcha atrás, sistema de apertura sin llave Keyless Access y lunas traseras oscurecidas.
- Style (Superior): Suma faros matriciales IQ.LIGHT, molduras lumínicas transversales y aplicaciones estéticas personalizadas en el habitáculo.
- Opciones Premium: El catálogo de extras permite incorporar un equipo de audio Harman Kardon de 425 W con diez altavoces, techo panorámico de gran formato con cortinilla eléctrica y asientos con ajuste eléctrico de 12 posiciones dotados de función de masaje neumático con tres programas.
- Funcionalidades de trabajo: Equipa de serie la función de carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L), capaz de suministrar hasta 3.6 kW de potencia para alimentar dispositivos externos (como bicicletas eléctricas) mediante un adaptador Schuko. Adicionalmente, las versiones con batería de 52 kWh homologan una capacidad de arrastre de remolque de hasta 1,200 kilogramos.
