Volkswagen presentó de forma oficial en España la séptima generación del histórico Polo, transformada por completo en un vehículo 100 % eléctrico. El modelo se sitúa como la opción de acceso a la gama de movilidad eléctrica de la marca alemana y destaca por ser el primer vehículo eléctrico de Volkswagen fabricado en España, en la planta de Martorell (Barcelona).
La llegada del modelo coincide con un periodo de sólido crecimiento comercial para la firma, consolidada como la segunda marca más vendida en el mercado español de turismos entre enero y agosto de 2026, con cerca de 52.500 unidades matriculadas.
Producción nacional y sinergias del Grupo Volkswagen
La fabricación del ID. Polo en Martorell forma parte de la estrategia industrial Electric Urban Car Family desarrollada por el Brand Group Core del Grupo Volkswagen:
- Polo industrial de Martorell: Ensambla el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval.
- Polo industrial de Pamplona: Asume la producción del Volkswagen ID. Cross y el Škoda Epiq.
- Ahorro de costes: La utilización de la plataforma compartida MEB+ ha supuesto una reducción de costes de desarrollo y producción cercana a los 600 millones de euros para la corporación.
Plataforma, cotas y habitabilidad interior
El ID. Polo estrena el lenguaje visual Pure Positive y adopta la plataforma técnica MEB+ configurada con tracción delantera, lo que optimiza la distribución de espacio en el habitáculo:
- Dimensiones exteriores: Medidas de 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho, 1.530 mm de alto y 2.600 mm de batalla.
- Capacidad de carga: Maletero de 441 litros de volumen base (un 25 % superior a la generación previa de combustión), ampliable a 1.240 litros con la banqueta trasera abatida.
- Configuración interior: Homologado para cinco ocupantes, incorpora instrumentación Digital Cockpit de 10 pulgadas y una pantalla central panorámica Innovision de 13 pulgadas.
Opciones de motorización, batería y tiempos de recarga
La oferta mecánica se estructura en torno a tres escalones de potencia y dos químicas de batería:
- 85 kW (116 CV) y 99 kW (135 CV): Equipan batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con 37 kWh de capacidad neta. Ofrecen hasta 329 km de autonomía (WLTP) y admiten carga rápida en corriente continua del 10 % al 80 % en 23 minutos.
- 155 kW (211 CV): Monta batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 52 kWh netos. Homologa hasta 449 km de alcance (WLTP) y completa la recarga rápida del 10 % al 80 % en 24 minutos.
- Suministro bi-direccional: Toda la gama incorpora de serie la función vehicle-to-load (V2L) con potencia de salida de hasta 3,6 kW para alimentar dispositivos externos.
Precios oficiales para el mercado español
Las tarifas de lanzamiento comunicadas por la filial española (incluyendo campañas comerciales, Plan Auto+, incentivos CAES y condiciones de financiación con VWFS) quedan configuradas de la siguiente manera:
- ID. Polo Match (85 kW / 116 CV – 37 kWh): 17.900 €
- ID. Polo Life (85 kW / 116 CV – 37 kWh): 19.100 €
- ID. Polo Style (99 kW / 135 CV – 37 kWh): 22.800 €
- ID. Polo Life (155 kW / 211 CV – 52 kWh): 23.900 €
- ID. Polo Style (155 kW / 211 CV – 52 kWh): 27.500 €
