En el marco del Salón del Automóvil de París 2026, Hyundai Motor Europe oficializó el lanzamiento de la STARIA Cargo, un vehículo comercial ligero (LCV) totalmente eléctrico diseñado para el mercado profesional europeo. Homologada como furgoneta panel N1 de tres plazas, la unidad combina capacidades de carga industrial con la plataforma técnica y la comodidad de conducción de un turismo.
Especificaciones técnicas, autonomía y recarga ultrarrápida
El modelo incorpora la arquitectura eléctrica de 800 voltios de la marca, posicionándose en la vanguardia operativa del segmento de transporte logístico:
- Propulsión y rendimiento: Equipa un motor eléctrico de tracción delantera que entrega 160 kW ($218\text{ CV}$) y un par motor de $350\text{ Nm}$, alcanzando una velocidad máxima de $184\text{ km/h}$.
- Batería y autonomía: Incorpora un paquete de baterías de iones de litio de $84\text{ kWh}$, ofreciendo una autonomía homologada de hasta 450 km en ciclo WLTP.
- Tiempos de recarga: La arquitectura de 800 V permite completar el proceso de carga en corriente continua (DC) del 10% al 80% en 20 minutos. Para carga nocturna en depósito, integra un cargador a bordo de $11\text{ kW}$ en corriente alterna (AC).
- Tecnología Vehicle-to-Load (V2L): Ofrece suministro eléctrico bidireccional ($3,5\text{ kW}$) tanto en la toma exterior como en la zona de carga interior, permitiendo alimentar herramientas y equipos en sitio.
Capacidad logística y dimensiones del compartimento de carga
La STARIA Cargo fue configurada para responder a las exigencias operativas del transporte urbano e interurbano:
- Capacidades de arrastre y carga útil: Soporta una carga útil de $1.040\text{ kg}$ y una capacidad de remolque frenado de $2.000\text{ kg}$, manteniendo ambas capacidades de forma simultánea.
- Volumen y dimensiones: Registra un volumen de carga de $5,462\text{ m}^3$ (dimensiones interiores: $2.500\text{ mm}$ de largo, $1.640\text{ mm}$ de ancho y $1.436\text{ mm}$ de alto), ofreciendo espacio estandarizado para albergar tres palés europeos.
- Accesibilidad: Presenta una altura de carga al suelo de $573\text{ mm}$, doble puerta lateral corredera con una apertura de $870\text{ mm}$ y separación del habitáculo mediante mampara de acero.
Conectividad, seguridad y estrategia de mercado
El interior está equipado con la interfaz ccNC (connected car Navigation Cockpit), que incluye un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil central de $12,3\text{ pulgadas}$:
- Asistencia a la conducción: Incorpora de serie el paquete Hyundai SmartSense, que abarca frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero inteligente con función Stop & Go y detección de ángulo muerto.
- Visión ejecutiva y disponibilidad: Xavier Martinet, presidente y CEO de Hyundai Motor Europe, afirmó que el vehículo busca eliminar la brecha entre sostenibilidad y productividad operativa. La comercialización en los mercados europeos iniciará progresivamente durante la segunda mitad de 2026.
