Por Eduardo Travieso Itriago
Alfa Romeo detalló la estructura comercial y las motorizaciones de su SUV compacto Alfa Romeo Junior. Diseñado para el segmento premium con un maletero de 400 litros de capacidad, el vehículo ofrece cuatro opciones de propulsión que combinan tracción total, tecnología híbrida MHEV y arquitecturas 100% eléctricas de alto rendimiento.
El modelo divide su catálogo en dos vertientes tecnológicas según el tipo de energía y uso pretendido:
| Versión / Denominación | Potencia | Tipo de Propulsión | Características Clave y Rendimiento | Precio de Salida |
| Ibrida | 136 CV | Híbrida 48V (Gasolina 1.2 + Eléctrico 21 kW) | Motor eléctrico integrado en cambio de doble embrague. Conducción «cero emisiones» hasta más del 50% en ciudad. | Consultar en concesionario |
| Ibrida Q4 | 145 CV | Híbrida 48V con Tracción Total AWD | Suspensión trasera Multilink y sistema Power Looping para mantener tracción 4×4 con batería baja. | Consultar en concesionario |
| Elettrica | 156 CV | 100% Eléctrica | Autonomía WLTP de hasta 410 km. Carga rápida DC del 20% al 80% en menos de 30 minutos. | Desde 36.225 € |
| Elettrica Veloce | 280 CV | 100% Eléctrica de Altas Prestaciones | Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 s, diferencial mecánico Torsen D de 4.ª gen, suspensión deportiva y 334 km de autonomía. | Desde 46.092 € |
Con esta oferta integral, el fabricante italiano reniega de los planteamientos rígidos y busca captar tanto al cliente de perfil urbano como al automovilista orientado al rendimiento en carretera o a la conducción en superficies complejas. Al combinar opciones microhíbridas con la distinción ambiental de la etiqueta ECO y arquitecturas eléctricas alimentadas por infraestructura paneuropea, el Alfa Romeo Junior se consolida como el pilar estratégico para sostener la presencia de la marca en el segmento B-SUV premium.
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